12月25日，据财联社报道，丰田子公司大发汽车（Daihatsu）发言人表示，随着公司的日本工厂因安全丑闻继续停产，将向与其有直接业务关系的423家日本国内供应商提供补偿。目前大发汽车正在与供应商就赔偿金额进行谈判。

据了解，从12月25日起，大发汽车在日本的3家整车工厂相继停工，26日总部工厂将停工。上述发言人称，大发汽车的日本国内工厂将全部停工至下月底，目前不清楚该公司何时恢复生产，但预计至少要到下个月底了。

据日本广播协会电视台报道，大发在日本本土市场共有四家整车工厂，2022年度累计年产量超92万辆，按照计算，意味停工1个月将减产约7万辆。

12月20日，日本大发汽车发布了一份多达162页的第三方调查报告书。经查，除4月的车门饰件造假和5月的杆侧碰撞测试造假外，还发现25个新测试项目存在174起造假案件，被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机，包括已经停产的车型。受此调查影响的还包括丰田汽车公司（下称“丰田”）、马自达汽车公司（下称“马自达”）、斯巴鲁汽车公司（下称“斯巴鲁”）。根据调查结果，大发汽车决定暂停目前在日本和海外生产的所有大发开发车型的出货，丰田也决定暂停这些车型的出货。

随后的21日，日本国土交通省对大发实施进厂检查。朝日新闻报道显示，经第三方委员会调查，大发汽车目前生产的车型多数存在相同问题。

早在今年4月，大发汽车对外承认向海外市场开发的四款车型（丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的产品）在碰撞测试中存在造假行为，这车型主要销往泰国、墨西哥、厄瓜多尔和中东等多个国际市场，累计售出88123辆。

公开资料显示，大发汽车是日本最受欢迎的轻型微型车制造商之一，创立于1907年，是丰田汽车旗下子公司，在丰田汽车全球销量中所占比重约为4%。