3月27日，众泰汽车发布公告称，因个人原因，连刚申请辞去公司总裁职务，辞职后仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员等职务。在总裁空缺期间将由众泰汽车董事长胡泽宇先生代行总裁职责。众泰汽车在公告中指出将根据有关规定尽快完成总裁聘任工作。

资料显示，连刚于1960年出生，哈尔滨工程大学毕业，博士研究生学位，现任中国长安汽车集团副总裁、众泰汽车股份有限公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员。 2018年8月，连刚担任众泰汽车副总裁，三年后的2021年“临危受命”担任众泰汽车总裁。在加盟众泰汽车之前，曾历任东安动力股份有限公司设计员、科长、技术部部长、副总经理；东安集团公司副总经理、哈航集团副总经理、中航科工汽车事业部副部长等职务。

这是众泰汽车2024年年内第二次发生人事变动。1月31日，众泰汽车发布公告，公司财务总监喻黎黎女士因个人原因申请辞去公司财务总监职务，辞职后喻黎黎女士将不再担任公司任何职务。在未聘任新的财务总监期间，暂由公司副总裁曹敏女士代行公司财务总监职责。

众泰前身为1998年成立的黄山金马股份有限公司，于2000年5月19日挂牌上市。2003年9月，众泰汽车注册成立，2006年初借道成都新大地汽车公司获得造车资质开始整车制造。此后先后推出大地众泰2008以及众泰SR9等车，新车上市迅速获得消费者的认可，但好景不长。

2020年12月，众泰汽车母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。受此事件影响，2020至2021年，众泰汽车整车生产制造几乎处于停滞状态。一直到了2021年10月，众泰汽车重整投资人才确定为江苏深商，重整投资款为20亿元。

但进入2023年众泰汽车整车业务仍未完全恢复，而高管层也频繁变动。2023年5月31日，众泰汽车发布公告，黄继宏先生因个人原因申请辞去公司董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏先生将不在公司担任任何职务。同年11月30日，众泰汽车董事叶长青和董事、副总裁刘娅递交辞呈，不再担任众泰汽车任何职务。其中，叶长青申请辞去众泰汽车董事和代行的董事长职务，同时一并辞去战略委员会委员职务；刘娅申请辞去董事及副总裁职务，同时一并辞去提名委员会、审计委员会及薪酬与考核委员会委员职务。此外，众泰汽车独立董事崔晓钟、王务林也双双因个人原因，辞去所担任的上市公司一切职务。

除多位高管相继出走外，众泰汽车经营业绩也难言理想。1月29日，众泰汽车发布2023年年度业绩预告：2023年度众泰汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.5亿元-9亿元，去年同期亏损9.1亿元，同比亏损幅度收窄；扣除非经常性损益后的净利润预计亏损8.0亿元-10亿元，去年同期亏损10.1亿元，同比亏损幅度收窄。

对于业绩预亏原因，众泰汽车解释与2022年度相比，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。另外，2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。

目前众泰汽车在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地均布局了整车生产基地，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。

3月19日，众泰汽车在互动平台称：“公司有汽车整车的研发团队”。但对于众泰汽车来说，目前能依靠的产品仅有旗下子公司江南汽车一款微型电动车江南U2(配置|询价)，该车于2023年2月上市，是众泰汽车破产重整后发布的首款新车，定位纯电小型车，共推出6款车型，售价区间为5.68万-9.88万元，但自上市以来，官方并未对外公布该车销量。

作为自主品牌车企之一，尽管众泰汽车已恢复正常生产，但其需要解决的问题还有很多，众泰汽车亟需找准定位，重塑品牌形象。