越近年关，市场竞争则变的更为“激烈”。前不久别克E5(配置|询价)先锋版的一波“王炸”还未平息，最近别克微蓝6 430km(配置|询价)舒享版更是直接掏出“四个二”，11.28万元起售价还不够，首发限量5000台更是直接将门槛拉至9.98万元。那么9.98万起售的别克微蓝6是否像大家所想的那样“简配低价”呢 ？

首先还是先来看看外观，别克微蓝6依然延续上一代车型整体设计，整体尖锐且低趴的车头，封闭式前格栅，大灯在两侧大夹角的饰条配合下整体运动气息比较浓。算不上有科技感，但也算的上“精神”。

修长的车身配合旅行版车型，对于很多“瓦罐迷”来说还是拥有一定新引力的；分段式车身腰线，灵动感表现不错。相比车头而言，微蓝6车尾则要显得更加立体一些，“7字型”尾灯组配合尾箱内凹造型，层次感丰富。虽说别克微蓝6的这套外观设计看起来也并不算“拉胯”，但确实觉得稍微有些跟不住时代。

拉开门走进内饰，如果我不说，相信大家很难相信这是台纯电车型。别克微蓝6内饰几乎与上一代车型保持一致。10英寸液晶仪表配合中央10英寸的悬浮车机屏，并且搭配机械挡把，整体确实没有所谓的科技感与过多的高级感可言。

别克微蓝6车身尺寸长宽高分别为4673mm/1817mm/1519mm，轴距为2760mm。单看车身尺寸上，并不算小，但说回轴距确实不如当下主流的新能源车型那样“从容”，反而更偏向于纯燃油车的设定。但公里公道的讲，别克微蓝6的车内空间表现还算是可圈可点，尤其是旅行车的特性，后备箱容积410L，后排座椅放倒后更是可拓展至1098L；出行载物能力确实不错。

别克微蓝6搭载最大功率130kw，最大扭矩265N·m前置电机，在50.3kwh磷酸铁锂电池组的加持下，NEDC续航430km。对于大多数用户日常使用来说，别克微蓝6的这套动力系统表现还是不错的，起步超车、上坡都表现的十分轻盈；并且美系车特有的那份底盘沉重感也并未缺失，对于路面上细小的震动、颠簸抑制还是比较到位的。同时430km的续航能力，对于大多数家庭用户通勤、接娃、买菜，一周充一次电也足够方便。

配置方面，拿入门版车型来说，前排双安全气囊、主驾驶座椅电动调节、多功能方向盘、无钥匙进入、手机APP远程启动这些常用功能都有搭载；像倒车影像、定速巡航等更为智能的配置在别克微蓝6身上则看不到。

总的来说，如果现阶段想要选择一款10万左右并且用车成本低廉的车型，别克微蓝6确实很有性价比；毕竟空间不错、动力够用、续航也不算短，美系车固有的那份操控也能给大家一份不错的驾乘体验；如果说想要追求时尚、科技，那我建议你还是不要考虑，毕竟9.98万元起售的别克微蓝6眼下更加主打于实用。