编辑：P仔

　　在中国，如果你说想要找到一份年薪百万的工作，你的朋友应该会奉劝你把枕头垫高点，兴许晚上能做个好梦。

　　在当下这个人人都是卷心菜的环境里，能靠打工获得年薪百万的工作也是屈指可数了。而飞行员正是其中之一，既不用加班熬夜掉头发，还有美女空姐常伴左右，神仙工作啊。

　　而且，这份工作离普通人的距离，其实没那么遥远。飞行员到底能赚多少钱？花多少钱才能成为飞行员？怎样才能成为一名飞行员？我将带领大家一探究竟。

　　开飞机真的能年薪百万吗？

　　答案是肯定的，假如你是一个民航机长，一年到头正常飞行正常休息，大概一个月能飞七八十个小时，收入基本能到百万，并且是税后百万。

　　到手百万年薪，意味着税前收入至少在140个达不溜～150个达不溜之间，这是绝大多数行业都没有办法达到的水平。

　　一个飞行员的工资组成有很多部分，包括小时费、基础工资、落地费、过夜费、小时安全基金、节油奖等等。

　　机长的小时费大概在700～1000元，加上七七八八的钱，一个月到手就有七八万了。这样一算，加上年终奖刚好过百万。

　　不过要想飞到80个小时，也算不上是一份轻松的工作，国内的飞行员一般一天飞五个小时，算作一个往返，想要飞到80小时，一个月大概需要工作15天左右。

　　一半的时间都在休息，听起来很轻松对不对？但实际上并没有那么唯美。

　　飞行员正常的班制是飞四天休两天，六天算一轮，不过这算是比较忙的情况了，飞三休三甚至飞二休四也是常有的事，比普通社畜休息的时间长一些。

　　如果真的每轮班都严格执行飞四休二，那么你将非常疲惫。比如国内的航班，飞行员大约需要提前100分钟进场，航班落地后出场也差不多需要这么长时间。

　　一个单程三小时的航班，往返是六个小时，中途要停两小时左右，等于飞行员每飞一班，就有近10个小时在工作，这还是航班不延误的友好情况，要是赶上延误，干个通宵也不是没有可能。

　　因此，即使一个月可能有一半的时间都在休息，但飞行员经常依然觉得疲惫，没有想象中那么轻松。毕竟，这是一个需要高度集中注意力的工作。

　　你可能会想，年薪百万，还要啥自行车啊？这活儿给我，我住在飞机上都没问题，是吧？

　　但以上所说年薪百万的前提是——你得成为一名机长。

　　没有人上来就能当机长，民航机长与副驾驶的比例是1：3，大多数飞行员都是不同级别的副驾驶。副驾驶挣得可比机长少多了，一个机长基本能挣出三个副驾驶的钱。

　　飞行生涯伊始，你需要成为一个菜鸟飞行学员，这时还不能上天飞行，只能在地面学习基础知识，飞飞模拟机和小飞机。

　　学习时长要根据个人天赋来看，天赋异禀者一年就能搞定，而大多数人都需要2～3年的时间才能学完。

　　在这一到三年的学习期里，你只能领到微薄的薪水，到手只有两三千块钱这样。一名预备飞行员，听起来光鲜亮丽，背地里真就是一贫如洗。

　　当然，随着你每次升级，你的工资都会涨一些，如果你幸运地通过了学习期，成为一名副驾驶，你的月薪就会涨到一万多块钱。

　　副驾驶根据航空公司的不同大概分5个级别，每个级别会比上一个级别多两三千块，直到你成为机长。

　　多快成为机长，也要看个人造化，大多数人都能在10～15年之间完成这一艰巨任务，迈入年薪百万梯队。

　　也就是说，在很长一段时间里，你的收入可能还要被你那些在大厂的同学碾压。