（文/潘昱辰 编辑/高莘）据欧洲汽车新闻报道，捷豹路虎首席财务官（CFO）理查德·莫林诺（Richard Molyneux）在8月初举行的财报电话会议中向投资者表示，该公司主要供应商诺贝丽斯（Novelis）位于瑞士谢尔的工厂因洪水导致生产中断，从而导致铝材供应短缺，将限制公司本季度剩余时间和下一季度的生产。莫林诺表示，这是捷豹路虎当前面临的最大阻力，公司将竭尽全力确保铝材短缺不会影响今年盈利目标的实现。
“我们的行业运营团队非常擅长寻找替代资源，并且捷豹路虎也正在利用母公司塔塔集团的生态系统来寻求帮助。”莫林诺说。不过，捷豹路虎方面拒绝透露减产的具体数量。
对此消息，观察者网向捷豹路虎中国方面求证实际影响。对方表示，公司将尽最大努力确保正常有序的制造运营，确保全财年目标的实现不受影响。
今年6月以来，瑞士因暴雨引发洪水和山体滑坡视觉中国
根据捷豹路虎此前披露的财报，今年第二季度，捷豹路虎的营收达73亿英镑（约合人民币666.8亿元），同比增长5.4%。创下历史新高；税前利润为6.93亿英镑（约合人民币63.3亿元），同比大涨59%，同样创下历史新高；息税前利润率达到8.9%，同比提高了0.3个百分点。
今年7月，由暴雨引发的洪水导致诺贝丽斯位于瑞士谢尔的工厂暂时停产，另一家供应商肯联铝业（Constellium）旗下的两家工厂也被迫暂时关闭。
诺贝丽斯的铝制车身视觉中国
铝材虽然成本高于钢材，但有利于汽车的轻量化。目前，豪华汽车制造商是铝最大的消费群体之一。与平价品牌不同，豪华品牌可以通过汽车品牌本身的溢价来抵消铝的材料成本。捷豹路虎的揽胜(配置|询价)、揽胜运动版，以及其他关键车型都使用了铝材。根据2020年的财务数据，捷豹路虎每年对铝的使用量约为18万吨。
包括捷豹路虎在内的多家汽车制造商都是诺贝丽斯和肯联铝业的客户。就在上个月，保时捷也宣布因铝材供应问题影响了其所有车型的生产，并导致了一个或多个车型系列的暂时停产。保时捷还因此降低了其对销售额和利润预期。
保时捷并未透露其铝材供应商。对此肯联铝业表示，该公司并未通过其瑞士工厂向保时捷供货。伯恩斯坦的分析师表示，铝材供应问题可能导致保时捷今年下半年减产多达1.74万辆汽车，相当于保时捷上半年交付量的11%以上。
除捷豹路虎和保时捷之外，宝马、奔驰和奥迪也受到了铝材短缺的影响，不过，以上公司均表示已经找到了替代供货源。
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