奔驰“十一”智能出行报告:智能泊车使用率提升5倍

奔驰“十一”智能出行报告:智能泊车使用率提升5倍
2024-10-12 15:13:45 观察者网

(文/张家栋 编辑/高莘)

10月11日,梅赛德斯-奔驰官方发布2024“十一”假期的用户智能出行报告。

奔驰官网

奔驰表示,智驾技术正在成为越来越多奔驰用户的新选择。

随着中国新能源汽车市场下半场变革的开始,智能化需求正日益提升。在电动化上始终坚持与中国市场同频的奔驰,在智能化领域同样没有脱离赛道。

基于中国市场需求,奔驰在国内的智驾产品均以中国研发为主导。奔驰表示,其2024款C级长轴距上搭载的“L2+”导航辅助驾驶,从项目启动到正式落地,仅用时12个月。在中国团队的主导下,奔驰也成为首个实现量产高速领航辅助驾驶的豪华品牌。

从“十一”出行数据来看,奔驰用户对于其智驾系统的使用率也随着智驾能力的提升快速上升。

奔驰表示,“十一”期间,单车累计最长智驾里程约3000公里,单车单日最长智驾行驶里程超1500公里。

而在2024年E级(配置|询价)长轴和C级长轴上,新一代智能泊车的使用率则相比上一代智能泊车用户提升超5倍。

随着智能化技术提升提高使用率的不止智驾,同样还有智能座舱。

第三代MBUX系统 奔驰官网

在奔驰第三代MBUX系统以及8295芯片的应用下,全新奔驰的车机在语音、多媒体生态应用、导航等方面均有着大幅提升,用户使用频率也随之进一步提高。

官方数据显示,“十一”期间,奔驰语音助理的使用率近九成,累计手机到超过273万条语音指令。

此外,车载娱乐应用的用户使用率超过六成;而可与手机端实现信息流转的高德地图,使用率则超过85%,车道级导航出发率超过99%。

从奔驰的统计数据中不难看出,中国消费者对于智能化的需求已经呈现出快速上升的趋势。以往外资产品中,对于智能化技术的跟进与迭代,也将成为其继续在中国市场参与深度竞争的关键。

与以往市场对豪华车仅局限于塑造驾控和舒适性的品牌印象不同,尽管在电动化方向上,奔驰等品牌仍坚持“油电并行”的多路径发展策略,但在智能化领域,这家从燃油车时代便走在时代智能科技前沿的传统豪华品牌,仍展现着其对一线市场需求高度的关注与同步性。

根据奔驰的规划,未来,上述智驾辅助、智能泊车以及第三代MBUX系统也将陆续搭载在更多奔驰产品矩阵当中。

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