一直很羡慕上世纪八十年代那批日本年轻人，除了《头文字D》、《铁臂阿童木》以及《多啦A梦》这样的经典漫画作品之外，他们还有斯巴鲁BRZ、丰田86(配置|询价)以及战神GT-R。

那个时代的平民跑车满足当时日本年轻人的同时，让今天的中国汽车市场看上去无趣至极，不过这个时代中国汽车市场对年轻人做出了选择，势必我们这里也会出现一些可玩性高的产品，毕竟情趣化的车型能够让忍受经济困难的年轻人找到一个合理的释放压力和情绪的点。

近来我参与试驾的东风标致全新一代2008似乎就有这么一丝味道。

在尺寸上，这款将取代3008的SUV轴距达到了2612mm，车身长度4312mm，高度和宽度也都在小型SUV的主流范畴，这就使得整车紧凑有致，更能够凸显出运动感。

在设计层面，整车前脸注重采用"狮"元素的紧密结合，前进气格栅造型别致，倒梯形的设计与前唇相互呼应，两边狮爪造型顺势向下，使得车头凶悍自带侵略感。

而为了进一步有空间余地缓和这种前脸的威猛形象，其前引擎厢占据了较大的车身空间，前肩也没有刻意隆起去适应A柱，因此A柱以一个较为直接的角度拉升出座舱的高度，伴随着车顶线的温和下压，隐藏式的尾柱上抬形成了颇为紧凑的尾部，整车的力量感和视觉重心都落在了车身前部，配合造型别致的轮毂，可以说全新一代2008还是非常有辨识度的。

至于内饰部分的设计，全新一代标致2008(配置|询价)非常注重驾驶者的感受，除了中控方面向驾驶座倾角的设计之外，其在仪表显示屏的设计上也做了革新。其3D 悬浮式液晶仪表盘是全球首创裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影，并且还可以根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果，提高驾驶效率、可读性和安全性，提升大约半秒的反馈速度。

至于在驾驶层面，全新一代2008是一款可玩性高而且对新手比较友好的车型。其搭载有连续四年斩获国际"年度最佳发动机"大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，搭配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N•m/1750-3500rpm，超越同级发动机带来出色的动力性与燃油经济性。

至于底盘方面，自然更不用担心，法系对于底盘的调校十分专业。全新一代2008承袭PSA集团的三大赛事 (WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛)冠军基因，集成操控性、舒适性、安全性的底盘工艺及大师级调教，实现5.45m同级最小转弯半径；整体重心下降25mm，动力重心下降40mm。

在实际驾驶的过程中，能够明显感觉到，全新一代2008的低速段换挡清晰，加速给力，在中高速的发力上也有着十分成熟的表现，加上这款车搭载了同级唯一的赛车式多功能方向盘，这上面集成了多功能按键与专业调教转向助力技术，瞬间释放操控乐趣。配合小巧精悍的换挡拨片，弹指之间，即可准确、高效地完成加减档位操作。也能让驾驶者拥有更好的观察视线，同时外臂开角度的有效控制也使其操纵范围缩小、提高驾驶操作效率的同时又可增加驾驶空间。真皮材质使用，并集成多功能按键，于方向盘上，给予驾驶者更佳的操控手感，同时提高驾驶便捷性。

总结来看，全新一代2008就是一款适合年轻人作为人生第一台车选择的车型，其富有的驾趣性和成熟的产品力既保证了日常实用同时也能够满足年轻人的多场景使用需求，同时也深度体现出标致品牌对当下市场和人群的理解，值得点赞。