2021年最火的车型，无疑是广汽丰田赛那(配置|询价)，加价排队提车的热潮，活生生的把这辆车炒成了期货。丰田赛那的加价排队，并不是一个独立存在的现象，而是受高端MPV这一细分市场在消费升级的带动下，迅速成长起来的大环境所导致的。

在2021年，起亚嘉华等几款高端MPV的扎堆上市，才是让这个细分市场火热起来的铺垫。在丰田赛那加价排队提车，扰乱市场正常秩序的现状下，同一时期登场的起亚嘉华，无疑是个更好的选择。

溯源：都是美式MPV的佼佼者

虽然起亚和丰田都是来自于亚洲的品牌，但无论是起亚嘉华还是丰田赛那，都是标准的基于北美市场需求的美式MPV，是发展起来的成熟产品。美式MPV的定义很有意思，这是一种基于传统Van的定义演变而来的概念，全称为Mini Passenger Van。这一定义下的美式MPV，更注重车辆的满载性能以及长途巡航性能。因为极佳的满载性能和巡航性能，这一类美式MPV深受北美家庭用户的青睐。

在上世纪九十年代中期，北美的MPV市场开始呈现出大爆发的趋势，起亚、丰田、本田等日韩企业也相继跟进推出了各自品牌架构下的美式MPV产品。起亚交出的作业就是嘉华，而丰田交出的作业则是赛那。

在1998年，第一代起亚嘉华正式上市并推向全球市场，凭借着在美式MPV的基础上加入亚洲式的精细设计，第一代起亚嘉华在全球市场都获得了不错的销量。在2004年，当中国的私人汽车消费市场才刚刚爆发的时候 ，第一代嘉华就实现了国产，成为中国高端MPV市场的开局者。

对于起亚嘉华，我们并不陌生。

同样不陌生的，还有丰田赛那，虽然在此前丰田赛那并没有通过官方渠道在国内销售过，但是却没有缺席过平行进口车市场，所以也是小有名气。在美式MPV的理念下，起亚嘉华和丰田赛那都保留了巡航性能、满载性能这样的共性。而且在最近几年的时间里，美式MPV开始或多或少的在SUV的设计理念上去汲取营养，同样的，这种趋势也在新一代的起亚嘉华和丰田赛那上表达了出来。

比如说，加大的轮胎尺寸，更富有张力的外观设计等等。这些，都是二者收获用户青睐的核心产品力。那么，差异点在哪里呢？

科技：这是起亚嘉华的主场

配置，向来是韩系车立足的关键，在同等的价格下，韩系车往往能够带来更为完备、贴心的装备和并不亚于日系车的可靠性。这一特点，在起亚第四代嘉华的智能装备上被展现的淋漓尽致。

在人机交互端，起亚嘉华全系标配12.3英寸双联屏，BLE手机蓝牙钥匙，搭载百度智能互联系统3.0+起亚全新车联网服务“Kia Connect”，实现了IOT车家互联。在这套智能系统的作用下，起亚嘉华实现了和智能家居的联网和高层次的智能人机交互。

尤其值得一提的是，起亚嘉华在智能的维度上，比市场上任何一款竞品所考虑的都要周全。通过智能化的装备，实现了车辆前排与后排之间的无缝连接。

在针对后排的配置上，起亚嘉华配备后排对话、后排可视、后排安静、后排乘客遗忘提醒、安全下车辅助等人性化配置。对于一辆承载全家出行或者是商务出行的MPV来说，这一系列对于后排的关注，极大的提升了其在不同场景下的使用愉悦度和便利性。

在欢声笑语的全家出行场景里，通过车内的麦克风和音响，起亚嘉华的第一排和第三排交流起来就不用再像以前开MPV那样，基本靠吼了。同样的，当后排有孩子乘坐的时候，也不需要再通过小镜子观察孩子的状态，后排可视模式可以在驾驶视野范围内监控后排状态。

尤其值得一提的是后排安静模式，当后排开启安静模式之后，后排的扬声器进入到静音状态，前排扬声器声音放低。这就很好的解决了后排需要休息，前排要开导航的矛盾。后排乘客遗忘提醒以及安全下车辅助这两个功能，则是实实在在的安全配置，二者的出现从根本上避免了将儿童遗忘在车内，以及下车发生事故的可能性。

在贴心的这件事上，起亚嘉华做的是更好的。

在科技的这件事上，丰田赛那做的确实不如起亚嘉华贴心。在同样的价格下，丰田赛那混动豪华版的人机交互端能够实现的功能还只是停留在简单的远程控制上，车内也只提供8英寸的液晶显示器，甚至不具备语言识别的功能。至于起亚嘉华进一步拓展而来的后排贴心的功能，丰田赛那是不具备的。

空间：起亚嘉华利用率更高

从尺寸上来看，起亚嘉华和丰田赛那的差异难分伯仲，长宽高几毫米的差距几乎可以忽略不计。但是，从空间利用率的角度来看，起亚嘉华做的更好。一个最直观的差距就在于，丰田赛那的车身长度为5165毫米，起亚嘉华的车身长度为5155毫米，但是起亚嘉华的轴距则达到了3090毫米，丰田赛那只有3060。这就意味着，起亚嘉华的内部空间，更有效的利用了整车的长度。

具体体现到第二排的座椅上，起亚嘉华的第二排座椅可以支持前后左右侧的移动，前后移动的距离同级别领先，左右移动的功能让中央通道进出第三排也更加的轻松。丰田赛那的第二排座椅则不支持左右移动。

在空间上，当三排座椅都处于打开的情况下，起亚嘉华依旧提供了一个627L的后备厢空间，这是个什么概念呢，一辆中型的五座SUV正常状态下，后备厢也不过500L左右。而丰田赛那在三排座椅都处于打开的场景时，后备厢容积为525L。

更大的后备厢容积，是一辆MPV满载出行工况的保证。美式MPV最具魅力的长途巡航性能，就是这种可以同时让七个人舒舒服服的坐在车里的同时，还可以把七个人的随身行李完完全全的放在后备厢的能力。同时，更大的内部空间，可以满足更为多样化的家庭使用场景。

安全：L2+级智能驾驶辅助

在MPV市场里，起亚嘉华是唯一一款全系标配L2+级智能驾驶辅助系统的车型。起亚嘉华的这套L2+级智能驾驶辅助系统，以导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统等主动安全辅助系统构成，并进一步延伸出了同级车型中独有的的ROA后排乘客遗忘提醒、SEA安全下车辅助、MCB多重防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等人性化的配置。将主动安全的层面做到了用车过程中的面面俱到。

尤其值得注意的是NSCC智能巡航控制系统，驾驶者在高速巡航过程中可以一键开启这一功能，将自适应巡航和导航系统整合起来。大幅度的降低了驾驶者长途驾驶时的疲劳感，也提升了车辆行驶的安全性。

在主动安全配置方面，丰田赛那也具备自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等功能，但是在实现的逻辑以及实现智能驾驶辅助的层级上，比起亚嘉华低上一个段位，并不具备L2+级别的高级别智能驾驶辅助能力。

在被动安全性方面，起亚嘉华的第三代i-GMP技术平台打造的车身，大量运用了热冲压钢板和冷轧钢板，来构建高刚性的车身，保证了安全性的同时，也兼顾了车辆的操控性。

总结：起亚嘉华是个更好的选择

在美式MPV的定义下，无论是起亚嘉华还是丰田赛那，二者都可以提供无与伦比的长途巡航性能，它们开起来都很惬意，开起来也很舒适。这是二者撬动国内MPV市场格局的核心。在这个基础上，起亚嘉华又进一步的强化了多场景的适应能力，以更加智能的科技装备、更为灵活的大空间和更为完善的主动安全装备，与丰田赛那构成了差异化。

尤其是在丰田赛那还需要加价排队提车的大环境下，起亚嘉华就成了一个更好的选择。