记者从深圳市交通运输局获悉，由中铁十局城轨公司承建的赣深高铁咽喉工程——伯公坳一号隧道于近日顺利贯通。该隧道位于深圳境内，是赣深高铁全线仅有的两个一级风险隧道之一。
据介绍，由中铁十局承建的赣深高铁工程全长约27.89公里，包括特大桥、大桥等13座桥梁和11座隧道，桥隧占比达到92%以上。其中城轨公司承建范围内包括国内最大跨段高铁隧道——羊台山燕尾式出岔隧道、全线唯一营业线施工隧道——伯公坳一号隧道、全线拆迁面积最多工程——水田特大桥等诸多赣深高铁建设中的“硬骨头”。
此次贯通的伯公坳一号隧道是全线唯一一座上跨高铁运营线施工的高风险隧道。据该项目相关负责人介绍：隧道虽然只有404.29米长，但由于小角度，上跨已运营的广深港高铁，施工中对技术管控、安全、质量等要求极高，是全线的技术控制性工程。
为确保既有运营线隧道施工安全，项目部积极探索试验，开展专项课题研究，并邀请专家反复研讨，最终采用数码电子雷管精准控制爆破+既有隧道内全方位监测的方案，实现了高精度微差减震控制爆破的目的，并成功将爆破振速控制在2cm/s的安全范围。同时，项目部在广深港高铁凌晨12点半至4点半停运的天窗期施工，每次爆破作业前后进入既有隧道内进行安全隐患排查，确保了已运营线路绝对安全。为此，项目科研团队形成的《超小间距邻近(上跨)既有广深港高铁复杂隧道群综合施工技术研究》成功入选中铁中铁重点科研项目，“小角度上跨既有线爆破振速控制QC小组”获得了2020年度中国中铁优秀质量管理小组荣誉。
目前，中铁十局城轨公司已向赣深高铁建设发起了全面“总攻”，各项工作正在按计划稳步推进，承建的水田特大桥、羊台山隧道预计将在今年11月和12月相继完成施工。
赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里每小时，计划于2021年建成通车。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，赣深高铁通车后赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用、推动国家赣粤闽经济发展规划具有重大战略意义。
