彩电巨头创维将跨界造车。创维电视最近在官微上发布主题为“再一次，创导未来”的海报称，4月27日将在北京举行活动，正式宣布“创维智能汽车的未来”。创维集团最新公告同时透露，创维集团大股东黄宏生旗下的开沃新能源集团获得创维集团的品牌授权，可以在开沃的天美新能源车上贴创维品牌。

意料之外，情理之中。创维集团创始人黄宏生10多年前“二次创业”进入新能源汽车领域，作为独立品牌的开沃新能源汽车早已在业界风生水起，似乎不需要借助外力；相对创维品牌而言，开沃新能源集团旗下的天美新能源车可谓“寂寂无名”，借助创维显然可以快速赚足眼球，赢得更好美誉度。

“彩电大王”造车

提到创维，业界第一反应大都是创维电视和黄宏生。事实上，早在2010年，“彩电大王”黄宏生在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃汽车集团重心由传统中巴转向新能源汽车。

目前，开沃新能源汽车集团已成为一家集新能源整车及 核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业，同时完成东西南北中的战略布局，新能源商用车跻身中国第二把交椅的位置，并正式进入新能源乘用车市场。天美汽车首款健康智能纯电中级SUV——天美ET5系列去年在深圳发布，当年10月上市销售。

本报记者当时对黄宏生进行专访时，在深圳高新园区的道路上试驾了这款新车。他特别提到，天美ET5拥有全球独创的健康午休睡眠系统，这源于他的一个生活趣事。黄宏生工作日午休时习惯在自己的车上睡午觉，他觉得比在酒店、办公室更为健康与舒适。他把这一体验带入到自己造的这款汽车上。天美ET5的主驾驶座头枕设计了头部固定调节功能，专为用户午休打造。消费者只需轻触车机屏幕，打开“健康午休”模式，就能在10向电动调节座椅上休息放松。

技术渠道双赢

早前，开沃新能源汽车并没有特意强调与创维的渊源，而此次特别安排创维电视出面做“高嗓门”的预热，显然有着更深的考量。

相比那些从零起步的造车新势力，创维系已在造车领域有着一定的沉淀和家底，造车技术和创维品牌电视的美誉度以及渠道资源，更能起到倍增效应。黄宏生曾透露，开沃集团今年上半年将推出“创维天美”电动车，走中档路线，依托创维彩电全国3万家专卖店铺向市场。

事实上，天美新能源车利用创维酷开AIoT（智能物联网）的技术，打造Skylink智能网联系统，用户可在车内操控家庭设备、在家中查看汽车新动态，实现车与家的无缝链接。同时，创维集团控股子公司创维数字（000810.SZ）也在加快开拓汽车车载显示系统业务。

黄宏生说，开沃汽车已与创维联合成立了一家全新公司，将针对互联化与智能化两大发展方向，专门开发车机的底层系统与应用系统，这也将成为创维系汽车在乘用车市场赢得一席之地的重要支撑。

作者：深圳特区报首席记者 吴德群