随着部分平台相继宣布为外卖骑手缴纳社保，灵活就业群体的劳动保障工作有了新进展。3月20日，京东外卖宣布，目前已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，正逐步落实五险一金的缴纳工作。

　　京东外卖全职骑手刘伟诗和石丽丽是10000名中的一分子，是城市的烟火气，也是灵活就业群体的组成部分。

　　根据暨南大学经济与社会研究院和智联招聘联合发布的《2024中国新型灵活就业报告》，2019年至2024年，新型灵活就业招聘职位数占比从8.4%增至15.2%，预计未来十年，新型灵活就业将保持高速增长，成为我国就业市场的核心支撑力量。

　　在商圈与大街小巷中穿梭之余，刘伟诗和石丽丽见证了外卖骑手这个职业的发展，因此对于缴纳社保抱有很高的期待。在他们看来，平台提供的劳动保障是他们融入城市的认同感，是面对积极生活的动力，也是面对未来变化的底气。

　　提供就业机会

　　让生活找到底气

　　2017年，刚刚来到北京的石丽丽在创业失败的时候接触到即时配送平台达达。“感觉达达平台上手简单，就想着先当骑手过渡一下，同时看看还有没有其他项目，但是一直没有找到更好的项目，就这样一直干了八年。”石丽丽感叹。

　　而对于刘伟诗来说，骑手这份工作更像是一种暂时的工作。2019年，刘伟诗的生意遇到了资金困难。对于他来说，眼下最重要的事情是找到一份相对自由的工作，同时可以将到手的工资快速提现。外卖骑手刚好可以同时满足这两个需求，刘伟诗因此加入了外卖骑手的队伍。

　　但是外卖骑手平台众多，挑选合心意的平台是个“技术活”。“我有亲戚在三四家平台跑过单，他对比下来觉得达达平台比较合理。”刘伟诗说。

　　刘伟诗对比了其他平台，也发现达达平台更吸引人——2019年，昌平区的达达骑手数量还不是很多，这意味着加入达达后可以接到的单量更多。不仅如此，刘伟诗觉得达达的平台规则相对合理一些。“接单以后的配送时间如何规定，包括订单出现异常情况，比如联系不上收货人、目的地不在配送范围内等问题，应该如何处理，在这些方面达达的规定更完善一些。”刘伟诗说。

　　注册骑手之后，刘伟诗几乎是零差评，但是他一直对一条评价记忆犹新。2022年的一个晚上，送单的骑手数量不多，刘伟诗接到了一个儿童紧急用药的送药订单。“当时我离药店很近，接单后三分钟左右我就把订单送到了顾客手上。顾客写了很长的好评，说配送比自己出去买药还要快，非常感谢骑手为顾客着想。”刘伟诗回忆道。

　　刘伟诗的生活也逐渐走上了正轨。在他的推荐下，刘伟诗的妻子也成了一名达达平台的骑手。过去的六年间，夫妻二人靠着骑手工作的灵活性陪伴孩子的成长，而达达几乎成为他们收入的全部来源。

　　谋定较高收入

　　配送也需要用心思

　　在刘伟诗看来，收入是他们一直留在达达平台的重要原因。刘伟诗说，每个月铆足劲工作的话，月收入大概率可以超过1万元。但是事实上，在跑单之初，刘伟诗也很难拿到很高的收入。“刚开始送单的时候路线不熟，也找不到技巧，每个月的收入大概只在4千-6千元之间。”刘伟诗说。

　　影响收入高低的因素之一是接单量。刘伟诗每天在接单平台上在线的时间大概在10小时以上，而实际有订单的时间大概在8-9小时之间。“只要不挑订单，大部分情况下，骑手付出的时间和得到的收入是相匹配的。”刘伟诗说。

　　另一个提高收入的好办法是熟能生巧。在即时零售平台的规则中，算法调度着外卖骑手与消费者之间的供需匹配，一边为消费者设定了收货预期，一边规划着骑手的送单路线。

　　然而，有学者通过细致的田野调查，比较新老外卖骑手的工作效率和收入差异发现，骑手劳动并不完全依附于算法，其劳动过程中常常涉及劳动者的直觉判断和劳动精神，包含了隐性知识和匠心精神。

　　“跑单需要灵活应变。接到订单以后，需要自己规划好路线，梳理出送单顺序的先后。如果一成不变地按照平台算法规划的路线送单，多多少少会出现超时的问题。”刘伟诗说，“另外，配送的路线要熟记，需要知道手里的订单应该从哪个路线出发，最后在哪个路线结束，合理安排路线以后可以节省很多时间。”

　　“这些技能需要时间培养，但高流动率导致许多骑手在技能成熟前就离开了行业，因此应该呼吁社会重新认识和尊重骑手的工作，肯定和尊重劳动者的劳动技能，帮助更多的劳动者实现劳动技能培养。”有学者认为。

　　平台缴纳五险一金

　　未来生活有希望

　　在日常跑单的时候，刘伟诗经常会与昌平区骑手小队的队员聊起彼此的收入。如今，小队队员间的交流又增加了一个新话题——社保。

　　在过往的很长一段时间内，外卖骑手一直游离在社保之外。然而，缴纳五险一金对于骑手来说事关更长远的保障。“人不可能永远年轻、永远精力充沛，到那时就非常需要五险一金来保障自己的生活。”石丽丽感慨。

　　而对于行业来说，社保的覆盖可以促进行业的健康发展。业内普遍认为，让骑手群体享受稳定的社会保障，将吸引更多人长久留下，变相帮助平台节省了招聘和培训的成本。骑手的权益得到保障之后，其工作满意度也会相应提升，也会改善对消费者的服务质量。

　　2021年，人力资源社会保障部等部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》（以下简称《指导意见》）明确提到，企业要引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者根据自身情况参加相应的社会保险。

　　《指导意见》发布以来，关于新就业形态群体和灵活就业群体的社会保障一直在探索中发展。

　　2025年2月19日以来，京东接连发布了3月1日起逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金、承担未来一段时期签约的外卖全职骑手缴纳五险一金全部成本等消息，在业内看来，这是对行业发展的一大突破。

　　而在刘伟诗看来，这是“以前连想都不敢想的事”。“最开始接到京东公司的电话时我有些惊讶，以为是跑单时出现了失误。京东公司的负责人说，因为我的平台账号客诉表现很好等原因，所以邀请我加入全职骑手。公司会给全职骑手缴纳五险一金，问我有没有意愿。”回忆起得知全职骑手可以缴纳五险一金时，刘伟诗依然感到很激动，“这是公司对我的认可，也是对我生活的保障，给我未来的生活和家庭减轻了很大的负担。”

　　3月1日，刘伟诗、石丽丽成为首批京东外卖全职骑手，与京东签署正式劳动合同，京东也为他们缴纳五险一金。

　　也是从这天开始，京东在全国各地快速、有序推进全职骑手五险一金的缴纳工作，几乎每个工作日，有超过500名骑手实现签约。

　　从这以后，刘伟诗所在的昌平区骑手小队开始频繁交流入职京东外卖全职骑手的话题。刘伟诗了解到，昌平区内已经有很多人决定加入全职骑手。

　　在石丽丽所在的大兴区，加入全职骑手的人也很多，但也有一些骑手希望到手收入更高，对于平台缴纳社保的兴趣和意愿不强。

　　事实上，京东考虑到骑手的担忧。京东外卖宣布，外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担，确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少，此项举措包含现有骑手和新加入的骑手。

　　这也给行业内提供了一个思路。有分析机构认为，有骑手对于社保有不同的看法，意味着无论是针对个人收入的角度、缴纳基数判定，还是针对社保的延续性，平台都需要探索一些灵活的方案。

　　当然，对于刘伟诗来说，美好未来的画卷正在徐徐展开。“平台给缴纳社保以后，我就可以在京东稳定下来，每月的收入就可以在保证日常开销的同时攒下一部分钱，未来也就有希望了。”刘伟诗说。

　　西南财经大学西财智库主任汤继强教授认为：第一，京东外卖率先在外卖行业给全职骑手缴纳“五险一金”，对于有些骑手担心的社保影响当月收入，京东也主动承担了个人部分的费用，一方面确保骑手收入不受影响，另一方面也提升了小哥参与社保的积极性。也看到其他企业也迅速跟进，说明新就业群体行业长期以来就存在很大的痛点，那就是日益增长的骑手数量和社保保障之间存在差异，如果全行业都能很快跟进，对于保障新就业群体的权益非常重要，让他们能分享到更多的企业发展成果。第二，中国经济已经迈入高质量发展的新阶段，企业给员工缴纳“五险一金”等福利保障是高质量发展的必然要求，这也是企业履行社会责任最基本的态度。第三，给骑手缴纳社保也是“反内卷”的要求。“内卷式”竞争主要表现形式为卷价格，导致服务质量下行，服务质量下行又影响企业经营，也导致骑手的收入下降，进而造成居民工资收入和消费能力下降。骑手有保障、行业才发展，这才能真正推动行业良性发展，激发消费热情。最后，为骑手缴纳“五险一金”需要平台真金白银的投入，呼吁更多平台和类似市场主体积极跟进，并公布其社保缴纳计划，等了很多年，不能再犹豫，从而助力全社会更加和谐美好。

　　文/李濛