6月11日，中国汽车工业协会发布5月汽车行业经济运行情况。数据显示，今年1至5月，全国汽车消费总体保持稳定，5月汽车产销同比下降；不过，新能源汽车继续刷新当月产销历史记录，中国品牌乘用车市场份额同比呈现上升态势。

具体来看，今年5月，全国汽车产销分别完成204.0万辆和212.8万辆，环比分别下降8.7%和5.5%，同比分别下降6.8%和3.1%。与2019年同期相比，产销同比增长10.3%和11.1%，产量增幅比4月扩大1.6%，销量增幅比4月回落2.4%。

今年1至5月，汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%，增幅比1至4月继续回落17%和15.2%。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.6%和5.8%，增幅比1至4月扩大1.5%和1.3%。

分车型来看，在去年同期基数快速增加的背景下，乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降，但豪车仍呈现增长；与2019年同期相比，乘用车销量增幅较上月也有所回落，反映出疫情之后的汽车消费已基本恢复至正常水平。此外，5月汽车出口也表现突出，继续刷新当月历史记录。

在商用车中占据主导地位的货车受重型车国六标准切换临近的影响，产量同比降幅明显。数据显示，5月商用车产销42.4万辆和48.2万辆，环比下降18.6%和12.1%，同比下降19.7%和7.4%。不过商用车中的客车在轻客市场拉动下，产销呈现大幅增长，其中中型客车增速更为明显。

新能源汽车呈现良好发展态势，继续刷新当月产销历史记录。数据显示，5月新能源汽车产销均为21.7万辆，环比增长0.5%和5.4%，同比增长1.5倍和1.6倍。1至5月，新能源汽车产销双双超过90万辆，分别达到96.7万辆和95.0万辆，同比均增长2.2倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国经济运行稳中加固、稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球疫情形势仍然复杂，世界经济恢复很不平衡，国内经济恢复基础尚不牢固，这也给汽车产业发展带来一定困难。

“特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，人民币对美元汇率持续升值对出口带来一定影响。”陈士华表示，对于未来汽车行业发展，中汽协继续保持审慎乐观。

图片来源：中汽协