根据台湾地区交通主管部门的最新数据显示，3月份全台共计售出41313辆新车，相比2月份增长了57.3%。值得注意的是，在这份榜单中隶属大陆车企旗下的一款在台代工组装车型高居排行榜第二名，引发岛内舆论热议。何时能在台湾真正买到大陆汽车？也成为岛内热议的话题。

　　‍记者翻看前几个月的榜单发现，台湾民众对于这款大陆汽车的喜爱与日俱增。该款汽车从1月份的第五名，上升到2月份的第三名，再到此次的第二名，上升速度迅猛。

　　很多台湾网友也发现，大陆车企旗下品牌汽车穿梭在大街小巷，数量还有增多趋势。有台湾网友就在社交媒体发文，称台湾车界过去是由日系品牌称霸，路上随处可见，但最近一年观察下来，发现路上的一款大陆车企旗下品牌汽车突然超多。

　　还有台湾网友感叹，“该款汽车在大陆只算得上二三线品牌，没想到在台湾就卖翻。”

　　对此，有台湾媒体刊文分析指出，这款隶属大陆车企旗下的汽车在台湾上市，尽管税后售价比在大陆贵，但台湾车市仍算得上是高性价比产品，反映了台湾车价的虚高与不合理。

　　而在25日开幕的北京国际车展上，大陆生产的电动汽车不仅是全场焦点，更引发岛内舆论关注。到场的台湾媒体赞叹“大陆电动汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆电动汽车啥时候能卖进台湾？”

　　近日，国民党籍民意代表傅崐萁参访位于北京通州区的小米汽车工厂，他表示，深深感受到大陆汽车技术发展如此先进，非常不容易，且价格非常实惠。他受访时称，要多买几部大陆电动车回去。

　　有台湾舆论表示，大陆越来越多的电动汽车上市在台湾激起一大波疑问的涟漪：何时在台上市？为何不能进口？文章指出，未来要求开放大陆汽车竞品来台的呼声一定会一波高过一波，最终将是难以阻挡。当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。