汽车被誉为现代工业皇冠上的明珠，一辆整车由上万个零部件构成，串联起新材料、精密机械、电子信息、人工智能等数十个产业，是衡量一个国家制造业水平与实体经济实力的重要标尺。从新中国成立初期第一辆解放卡车下线，到燃油车时代长期跟跑，再到新时代在新能源、智能网联汽车赛道实现换道超车，中国汽车工业的蝶变历程，是中国共产党领导下大力发展制造业、做强实体经济的生动实践。进入新时代，这一历程更成为践行习近平经济思想的鲜活样本。
习近平总书记深刻指出：“实体经济是一国经济的立身之本，是财富创造的根本源泉，是国家强盛的重要支柱。”总书记同时作出重要判断：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。一系列重要论述，为我国汽车产业转型升级锚定方向、提供根本遵循，指引我国汽车产业牢牢扎根实体经济，抢抓新一轮产业变革机遇，走出一条自主创新、换道突围的高质量发展之路。
回望我国汽车工业发展历程，在传统燃油赛道，我们经历了长期跟跑追赶的艰难探索。1956年7月13日，第一辆解放牌卡车下线，结束了中国不能自主制造汽车的历史，实现了中国汽车工业从0到1的突破。但受限于当时薄弱的工业基础，完整自主的技术体系尚未成型。改革开放之后，为快速补齐工业短板，我国采取“以市场换技术”模式，大量合资车企落地国内，快速提升汽车产能，丰富国内汽车消费供给。
但数十年实践也显现出这一模式的短板。传统燃油汽车历经国外上百年技术积淀，海外车企牢牢掌握发动机、变速箱等核心动力总成，构建起严密的技术专利壁垒。在这一赛道中，早期国内自主品牌核心动力部件大量依赖进口，核心技术受制于人；市场格局上，合资品牌长期占据国内乘用车主流市场，自主品牌大多集中在低端市场，长期处于全球产业链价值链下游。研发投入差距，进一步拉大技术鸿沟。市场让渡出去，关键核心技术却未能同步获取。在成熟的燃油车赛道，单纯跟随模仿，很难实现跨越式赶超。历史实践启示我们，做强制造业，不能重复发达国家的老路，必须立足实体经济，寻找产业变革新赛道。
进入新时代，党中央高度重视实体经济和制造业高质量发展，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚决遏制经济“脱实向虚”倾向。面对全球汽车产业电动化、智能化变革的重大窗口期，国家将新能源汽车产业上升到制造强国战略层面，前瞻布局产业发展，构建起覆盖研发、生产、市场、基础设施的全链条政策体系，系统性培育本土产业链，为产业换道超车筑牢根基。
习近平总书记强调：“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”在重要论述指引下，我国汽车产业坚守实体经济根基，在新能源、智能网联赛道实现历史性突破。
从产业数据来看，我国新能源乘用车实现跨越式增长。2013年，全国新能源乘用车销量仅1.76万辆，市场渗透率微乎其微。经过多年持续培育，我国新能源乘用车产销规模连续多年位居全球第一，市场渗透率稳步提升。据商务部发布数据，我国新能源乘用车市场渗透率2025年达到53.9%，2026年持续走高，二季度提升至62.4%，新能源乘用车逐步走入寻常百姓家。汽车出口同样实现重大跨越：燃油车时代，我国汽车出口规模有限，在全球市场影响力偏弱；如今中国汽车出口总量于2023年首次超越日本，跃居全球第一大汽车出口国，新能源汽车成为拉动出口增长的核心力量，国产汽车批量出口至欧洲、东南亚、中东等全球多地市场。一组组亮眼数据，是实体经济持续发力、制造业久久为功结出的丰硕成果。
首都国企北汽集团是本轮产业转型的典型代表。作为首都现代制造业龙头企业，近十年来抢抓新能源、智能网联发展机遇，深耕自主创新，新能源车型累计销量突破百万辆，产品出口130多个国家和地区，累计专利约4.2万件；建成自动驾驶重点实验室，攻坚极光电池、L3级自动驾驶等核心技术，带动首都汽车产业链升级，赋能绿色出行。
产业链自主可控能力持续增强，核心零部件实现突围。对比燃油时代，过去发动机、变速箱、车载芯片高度依赖进口，产业链存在突出的“卡脖子”风险。在新能源汽车赛道，电池、电机、电控“三电”核心系统基本实现自主化，我国动力电池企业全球市场占有率长期领跑。与此同时，国产智能座舱、自动驾驶解决方案快速落地，建成了从矿产原材料、核心零部件、整车制造到充电基础设施的完整产业集群。以享界汽车、北汽极狐、比亚迪等自主品牌为代表，国内企业坚持长期主义深耕制造业，实现整车与核心零部件自主攻关，一体化底盘、自研电池包、国产智能座舱等国产化产品不断落地，制造业根基持续夯实。
在电动化浪潮之上，智能网联汽车开辟全新竞争赛道。传统燃油车比拼百年积累的机械工程能力；智能网联汽车的竞争焦点转向软件、人工智能、大数据、车路协同领域，这正是我国可以发挥优势的新赛道。依托我国超大规模国内市场、数字产业基础优势，国内企业在车载操作系统、城市智能驾驶、车路协同等方向持续攻关。国产高端新能源品牌扬帆出海，在海外市场接受消费者检验，曾经“国产汽车等于低端产品”的刻板印象正在被逐步打破，中国汽车品牌加速向上突破。
中国汽车工业换道超车的历程，让我们进一步深化对习近平经济思想的理解。
第一，坚守实体经济为本，制造业是大国经济的根基。汽车产业的实践充分证明，大国经济绝不能走脱实向虚的路子。实体经济强、制造业强，国家经济底盘才能稳固。推动高质量发展，必须始终将发展经济的着力点放在实体经济上。
第二，坚持自主创新，攻坚关键核心技术。发展制造业，核心技术买不来、讨不来。必须坚持科技自立自强，持续攻克“卡脖子”技术难题，守住产业链供应链安全底线，把产业发展的主动权牢牢掌握在自己手中。
第三，抢抓产业变革机遇，探索换道超车路径。高质量发展不是简单复刻发达国家工业化老路。要依托我国超大规模市场优势，主动把握新一轮科技革命和产业变革机遇，培育先进制造业新赛道、新动能。
第四，坚持全产业链思维，建设现代化产业体系。汽车产业不是单一车企的单打独斗，而是上下游产业协同的系统工程。做强制造业，要统筹整车与零部件协同发展，打造安全、韧性、自主可控的现代化产业链供应链。
从1956年第一辆解放卡车驶下生产线，到国产智能新能源汽车驰骋国内、远航海外；从燃油车赛道艰难跟跑，到新能源车赛道实现换道领跑，中国汽车工业取得的跨越式发展，不是短期市场红利，而是在党的领导下坚持发展制造业、做强实体经济的实践成果。进入新时代，这一历程更成为贯彻习近平经济思想、推进制造业转型升级的生动缩影，也是中国式现代化进程中实体经济不断壮大的有力见证。立足首都，以北汽集团为代表的汽车制造企业，持续以科技创新赋能产业升级，为首都实体经济高质量发展注入强劲动能。
实体经济是强国之本，制造业是立国之基。立足新发展阶段，我们要从汽车工业发展实践中感悟思想伟力，坚定产业自信、发展自信、道路自信。广大党员干部更要立足岗位，持续关注实体经济、先进制造业发展，凝心聚力推动制造业高端化、智能化、绿色化转型，为首都和全国经济高质量发展贡献力量。
（作者系第15期领导干部进修三班（正处职干部）学员，北京汽车技师学院党委书记、北汽集团党校副校长）
来源：北京日报客户端
作者: 杜雷
