地铁16号线  目前正朝着“洞通”目标节点冲刺，与此同时，全线四个铺轨基地正在紧张建设中，提前为下一步铺轨工作准备ing，那么16号线什么时候开始铺轨？开通时间会提前吗？……

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　　因为，近日16号线又接连贯通了2区间。

　　两区间顺利贯通

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　　大大区间隧道双线洞通

　　6月17日，地铁16号线大大区间（大运北站～大运站）左线顺利贯通。至此，该区间隧道实现双线洞通

　　大大区间左线隧道，全长约1023m。

　　区间位于城市主干道，人流车流量大，高低建筑林立，周边环境复杂，隧道离爱联河箱涵支涵垂直距离仅1．2m，在富水期穿越易对既有结构造成损坏，风险极高。

　　△实时监控盾构机姿态

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　　龙双区间左线盾构贯通

　　6月18日，地铁16号线龙双区间（龙平站～双龙站）左线盾构顺利贯通

　　龙双区间左线全长约853m，沿龙平东路敷设，呈东西走向，区间下穿巫屋村、人人购物广场后进入双龙站

　　它是地铁16号线难度最大的区间之一：

　　复杂的施工条件

　　盾构机在复杂地形及小曲线半径中始发推进，风险、难度巨大。

　　复杂的地质结构

　　长约691m的全断面微风化岩层，岩石硬度大，盾构机推进过程中刀盘和刀具磨损严重，需要频繁更换刀具；

　　龙双区间岩溶发育强，其中最大溶洞高度为15．9m，盾构机推进易发生栽头、易导致地面塌陷以及破坏洞顶管线等问题，盾构机姿态控制要求高。

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　　16号线

　　将连接起龙岗、坪山片区

　　地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站  

　　线路全长约29．2km，设站24座  

　　▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）

　　截至目前，全线已完成围护结构100％；土方开挖已完成100％；主体结构已完成98％。

　　其中，50个单线区间已贯通40个，全线23座车站已封顶20座。

　　16号线预计2023年建成通车，届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷，同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！

　　素材来源：中铁建南方公司刘虹、文欣、吴双＆深圳市轨道办