记者从市市政园林事务中心了解到，惠州大桥维修已进入分段封闭施工阶段，正从大桥内部对桥梁进行加固。下一阶段还将对桥面重新进行沥青摊铺，完工后将提高惠州大桥的安全性和行驶舒适度。

　　记者走访施工现场看到，惠州大桥正在进行体外预应力张拉施工。施工人员已提前在大桥的箱梁内部做好锚固块、转向块等混凝土结构物，预留了预应力孔洞，用钢绞线沿大桥纵向穿起，下一步通过张拉钢绞线，达到加固桥梁的目的。

　　现场施工人员 何嘉强：

　　    你现在看到那些黑色的管线，就是我们预应力钢绞线，它现在是处于松弛状态的。这边的绷直的是昨天张拉过后的，我们现在正在对松弛的钢绞线进行预紧，预紧拉力值需要达到设计张拉力的15-20%。

　　据介绍，在进行体外预应力张拉施工时，需要左、右幅箱梁同时张拉，并且不允许桥面有车辆行驶，否则会影响桥梁维修加固的效果。因此，体外预应力张拉期间需要封闭施工，禁止车辆通车。

　　惠州大桥由南引桥、正桥、北引桥、南匝道桥四部分组成。其中正桥、南引桥、北引桥于1989年5月竣工通车，南匝道桥于2006年新建而成。

　　经过30多年的使用，惠州大桥已出现安全隐患。惠州大桥维修项目现场负责人戴春洋介绍，根据大桥检测报告，南引桥、北引桥目前处于良好状态，只需要进行日常保养和小修；正桥则需进行中修或大修。

　　惠州大桥维修项目现场负责人 戴春洋：

　　    正式的通车到现在也已经是有30年的时间了，桥也是有一个疲劳期的。根据这个桥的检测，我们的桥现在是承载力不足，还有很多的病害。主要是上部结构桥面铺装损坏，整体承载力不足；水下部分桩基露筋，麻面破损，还有承台表面的蜂窝麻面、钢筋漏筋等病害。

　　自4月初进场维修以来，惠州大桥已完成左右箱梁内部病害处理工作，主要包括裂缝修补、混凝土局部破损修复、粘贴钢板等，同时上部结构施工已基本完成。

　　本月12号开始，惠州大桥进入分段封闭施工阶段，其中，第一阶段为12号至18号，计划在晚上10点至次日凌晨6点时段开展体外预应力张拉工作，从大桥内部对桥梁进行加固。第二阶段为26号至30号，将全天候封闭施工，进行新的沥青路面摊铺工作。

　　戴春洋：

　　    体外预应力索就相当于我们给桥一个外力， 让它能够提高承载力，可以保证桥梁的安全运营。

　　封闭施工期间，禁止车辆通行。此次施工结束后，维修工作将转入水下部分，不影响交通通行。整个维修工程预计12月中旬完工。

　　来源：惠州电台

　　编辑：卓暎芸  杨荧