上周二，

江门车市“中考”成绩放榜，

今年上半年全市新增乘用车4.54万辆，

同比增长25.5%，

吸引了许多市民的关注。

4.54万辆的新增数量，

也让江门车市

迈上了一个历史性的台阶。

根据《2020年江门市国民经济和社会发展统计公报》显示，去年底我市民用汽车保有量达96.25万辆，加上今年上半年新增的4.54万辆乘用车，我市汽车保有量已突破100万辆，达100.79万辆。

这是什么概念？

意味着截至今年6月底，

我市成为全国74个

汽车保有量突破100万辆城市之一，

也是广东省第七个

汽车保有量突破100万辆的城市。

以江门全市常住人口为479.8万人

（第七次全国人口普查结果）计算，

平均不到5个人就拥有1辆汽车。

可以说，

汽车在我市真正驶入了千家万户。

随着汽车驶入千家万户，路上的汽车越来越多。

江门车市发展惊人

10年新增汽车逾70万辆

根据公安部交管局数据显示，截至今年6月底，全国有74个城市的汽车保有量超100万辆，同比增加5个城市，33个城市超200万辆，18个城市超300万辆。其中，江门汽车保有量超100万辆，成为全国新晋的5个百万汽车城之一，也成为继广州、深圳、东莞、佛山、惠州、中山之后第七个进入百万汽车城的广东城市。

“如果不是一场突如其来的疫情，江门会更早跻身百万汽车城。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星说。

根据市税务局提供的数据显示，2016年至2019年期间，我市新增汽车数量已经连续四年突破10万辆。去年因疫情影响，我市新增汽车数量不足10万辆，放缓了增长的步伐。从我市汽车保有量来看，2011年突破30万辆，2013年突破40万辆，2015年突破50万辆，2016年突破60万辆，2017年突破70万辆……近10年来，江门车市可谓一步一个脚印，实现了汽车保有量从30万辆到100万辆的突破。

殷浩轩摄

“如果以10年为一个间隔，你会发觉江门车市的发展是多么惊人。”张伟星说。记者综合《2010年江门市国民经济和社会发展统计公报》及江门市车管所公布的2011年我市上半年新增乘用车数量，我市2011年上半年汽车保有量为29.92万辆，相比10年之后的2021年上半年，足足增加了70.87万辆汽车。

从2010年到2017年，江门经济迅速发展，江门车市也进入了一个黄金时期。从新增汽车数量的同比增长幅度来看，6年来平均同比增长幅度超两成，其迅速发展的态势无疑让人瞩目，其中，在2016年，江门车市迎来历史性的一刻，江门新增汽车106888辆，这是江门年新增汽车数量首次突破10万辆，此后更是连续三年年新增汽车数量突破10万辆，为我市稳步迈入百万汽车城奠定了基础。

“以江门全市常住人口为479.8万人计算，平均不到5个人就拥有1辆汽车，也就是说每个家庭都拥有一辆汽车，毫无疑问汽车在我市真正驶入了千家万户。”张伟星说。

城市发展势头良好

市民买车欲望高

五邑大学教授王忆分析，要达到100万辆汽车的“门槛”，经济水平、人口基数、城市道路等方面都需要相当的基础。纵观百万汽车城的名单，几乎都是国内发达城市或快速发展城市，江门能进入其中，也说明其目前良好的发展基础和发展形势。

“江门成为广东第七个百万汽车城的背后，是我市经济总量连续两年稳居全省第八，不断缩小与全省第七的差距。我市居民人均可支配收入由‘十二五’期末的2.2万元增加到‘十三五’期末的3.2万多元，年均增长9.4%。”王忆说。

司徒俊杰 摄

据悉，2019年江门经济总量排名反超中山升至全省第八，实现我市发展历程中的一个历史性突破，是建市以来经济总量全省排位首次前移。2020年我市经济总量则继续稳居全省第八。今年5月，华顿经济研究院在北京正式对外发布“2021年中国百强城市排行榜”。榜单中，“北上广深”这4个城市稳居榜单前列，江门则以综合分值31.71分排名全国第72位，排名与上年持平，并且已连续7年登入年度“中国百强城市排行榜”。

“除了我市经济发展的良好势头外，四通八达的公路条件也刺激了市民购买汽车的愿望。”王忆说。

今年7月19日上午，我市中心城区产城融合示范区首批动工项目——全长3.44公里的迎宾西延线试通车运行，贯通串联起主城区迎宾路、杜阮南片区、叱石风景区、深岑高速杜阮出入口、骑龙山工业区等节点，将进一步增强中心城区的快速通达能力。

“十三五”期间，江门交通基础设施建设累计完成投资908.5亿元，比“十二五”增长了两倍，创历史新高。其中，高速公路通车总里程达593公里，位居大湾区第四。与此同时，全市共投入10亿元完成通自然村村道硬化633公里，实现100人以上自然村通水泥路，蓬江区、新会区、开平市、恩平市获“四好农村路”省级示范县称号，走在全省前列。王忆坦言，公路条件好了，市民开车去哪都非常方便，尤其是依托综合交通枢纽地位，江门正在加快融入大湾区“1小时城市圈”，市民到周边城市一天游可以说是轻轻松松。

郭永乐 摄

进入“汽车社会” 

推动城市更好地发展

“江门跻身百万汽车城后，意味着进入‘汽车社会’，将进一步推动城市发展。”江门市商务局党组成员、二级调研员李汉高表示，一直以来，汽车都是国民经济战略性、支柱性产业，汽车社消零占比高，带动效益强，是消费结构升级的主要内容。

“汽车的销售，可以明显带动本地经济的增长，而汽车销售之后，短期内可以拉动汽车精品、保养、维修、加油等行业的增长，长期下来还会带动旅游、餐饮等行业的消费。毫无疑问，百万辆汽车的保有量，对我市很多行业将会带来直接或间接的影响，从而促进城市经济的发展。”李汉高说。

2020年，我市限上汽车零售总额为130.49亿元，约占我市社消零限上部分总额的35.05%，在各类零售总额中排名第一。今年上半年，我市限上汽车零售总额占全市限上零售业销售额的42.5%，占比同样排名第一。

庞大的汽车保有量将会是4S店售后市场的有力保证。

“按照国际通例，100万辆以上的汽车保有量是一个城市进入‘汽车社会’的标志。城市进入‘汽车社会’后，由于家家户户都有车而带来的一系列消费升级，会更好地推动经济发展。”江门市汽车流通行业协会常务副会长袁卓聪认为，一辆汽车在使用中产生的燃油、维修、保养、清洗等方面的费用，长久下来基本等同于购车费用甚至更高，超100万辆的汽车保有量将促进江门私家车售后消费市场的形成规模，并带动城市消费升级扩展。

“打个比方，以洗车为例，此前很少见的自动洗车机这两年频频出现在大街小巷，越来越多的车主选择自己动手洗车。可以说，江门汽车保有量的迅速增长是推动自动洗车行业在我市逐渐普及的关键。”袁卓聪表示，百万汽车城还可以提供更多就业机会，比如近年来如雨后春笋般涌现的汽车快修店、汽车精品店以及二手汽车经销商，每一家新店的开业都可以带动就业。

以二手汽车经销商为例，根据江门市市场监督管理局的数据显示，2020年，我市新注册的二手汽车经销商有175家。截至2020年年底，我市登记在册的二手汽车经销商共有952家，比2019年年底增长22.5%，是2016年的近3倍。

WEY江门店总经理甄健威则表示，目前江门全市共拥有4S店100多家，4S店一年下来的营业额都是过千万元乃至数千万元，对本地经济的发展起到重要作用，而百万汽车城的诞生，更有利于江门4S店的生存与发展。由于4S店投资巨大，庞大的汽车保有量将会是4S店售后市场的有力保证。同时，庞大的汽车保有量还将因为换车形成新车销售的商机。因此，百万汽车城的诞生，必然会给那些专注售后和服务的车商带来更大的商机，并在优胜劣汰中，提升行业的服务水平。“江门车市将逐渐从销售竞争转向售后服务竞争。未来，便捷专业的服务，才能满足车主的要求，这也是4S店今后努力的方向。”甄健威说。不过，甄健威也谨慎地说，随着百万汽车城的到来，交通、停车、环保等方面的问题也会随之而来，在充满希望的同时，江门也应做好应对挑战的准备。

责任编辑：伍诗璐