编辑/ 温 莎

设计/ 师瑜超

来源/Fttimes，作者：Joe Miller

据知情人士透露，大众将建议股东接受前CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）就“排放门”事件提供的约1000万欧元的和解金。

这家德国汽车制造商在3月宣布，它将向前CEO文德恩索赔，文德恩在2015年柴油排放门丑闻发生前负责该集团的工作。

文德恩▼

该公司监事会认为，文德恩从2015年7月27日起没有履行注意义务（duties of care），没有全面、及时地澄清2009年至2015年期间在北美市场销售的2.0升TDI柴油发动机中使用非法软件的情况。

除此之外，针对美国当局就此提出的问题，文德恩也未能做出真实、完整和毫不拖延的回答。

2015年9月23日，丑闻爆发一周后，文德恩辞去了大众集团CEO的职务。大约三年后，大众汽车终止了鲁伯特· 施泰德（Rupert Stadler）作为奥迪CEO的合同，当时大众集团在对施泰德是否涉及排放作弊进行了刑事调查。

施泰德▼

大众监事会认为，奥迪前CEO鲁伯特· 施泰德没有履行他的注意义务（duties of care），其他四名经理也是如此。他未能确保欧洲市场上的由奥迪开发的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机接受非法软件功能的审查，这些发动机安装在大众、奥迪和保时捷车辆上。

在“排放门”事件中，有1100万辆汽车被发现安装了欺骗排放测试的软件，迄今为止，大众汽车在罚款和法律费用方面的损失已超过320亿欧元。

此前，由格来思律师事务所（Gleiss Lutz）针对这一丑闻展开调查，筛选和审查了160万份档案，访谈和询问超过1550次。大众汽车表示，调查没有发现管理委员会其他成员的违规行为。

文德恩否认了指控。他的律师在3月份说，在排放门事件发生之前，他做了一切必要的事情，没有遗漏任何可以、防止或减少损害的措施。

与文德恩和解的1000万欧元数字首先由《商业内幕》曝出。6月6日，大众汽车监事会会议讨论了与3月份所有被指控者的和解协议，这些提议将在7月份的公司年度大会上提交给股东。

在会议上，大众汽车公司董事会还投票建议延长潘师（Hans Dieter Pötsch）的任期，他在2015年丑闻发生后不久就接任了公司董事长。

2020年，大众汽车公司同意支付900万欧元的罚款，以了结这起案件，其中潘师和2015年7月加入大众的现任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）被指控在柴油门丑闻发生前操纵市场。

德国检察官指控这两人涉嫌向股东隐瞒存在作弊装置的信息，从而非法影响公司的股价。该公司表示，对潘师和迪斯的指控是毫无根据的。

文德恩还可能因欺诈被单独起诉，将于2021年9月在德国受审。他还在美国受到指控，但由于德国与美国没有引渡条约，因此不太可能在美国受审。施泰德目前正在慕尼黑受审，此案将持续数月。