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2020广州车展体验:图解上汽大众途观X

2020广州车展体验:图解上汽大众途观X
2020-11-21 18:14:26 易车

易车原创在2020广州车展期间,上汽大众途观X也出现在了展台上,该车最大的亮点是采用了融合轿跑车和SUV元素的造型设计,定位于轿跑SUV车型。上汽大众途观X此前已经上市,全系搭载2.0T发动机,售价24.59-30.59万。

那么上汽大众途观X和大家熟悉的途观L有什么区别呢?首先是造型,前者定位为相对常规的两厢SUV车身设计,而后者采用近些年愈发火热的轿跑SUV车身设计,这种设计在观感上更具运动感,符合当下不少年轻消费者的审美。

车身参数方面,途观X在外形方面相比我们熟知的途观L有着不小的变化,两车轴距一致,都为2791mm。

不过途观L的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm,途观X则为4764/1859/1628mm,可以看出来它整体比途观L更长、更宽、更矮。

车头细节的设计,除了配合整车流畅的线条、紧实的轮廓之外,还多了几分运动感。开了眼角的大灯与四条镀铬中网饰条连为一体,R-Line车型全新的R标也与车头整体融合得更紧密。前保险杠两侧的C字形装饰件分别采用了黑色和银色两种颜色搭配,层次感鲜明,让车头看起来更宽大、像是有了原厂宽体的效果。

从B柱往后缓慢下坠的车顶弧线,是途观X整车在外形中的主要灵魂,大众的设计师们有效的解决了过度流畅性问题,避免了以往在各种弧线形车顶设计中常见的那种臃肿感,直穿前/后门把手的腰线设计具有很大帮助。

在途观X身上,上汽大众首次使用了贯穿式风格的尾灯组,这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光,Y字形向内渐进的LED灯组细节是点睛之笔,具有极高的辨识度。

内饰部分,在细节选材和颜色搭配上,途观X明显更偏向运动化定位了,中控区带有金属拉丝质感的装饰面板、方向盘上的大面积银色饰板、就连座椅缝线和车门板包裹覆盖件都运用了更多的心思。

途观X的方向盘造型,采用了上汽大众目前全系车型中都并不多见的运动型设计,3点和9点位置采用了打孔真皮包裹,多功能控制区全部采用触控式操作,这套方向盘不仅颜值够高、握起来的手感也相当棒。

全液晶仪表盘能够切换3种不同的显示风格,显示界面的自由度很高,可以提供更加丰富的数据信息显示,以及视觉效果更加出色的UI界面。

上汽大众最新的智慧车联多媒体系统,除了界面风格更简洁、操作流畅度更高以外,它的智能语音识别功能也是亮点所在,可以有效的提升驾驶者的日常使用便利性。

此前,我的同事闵金星曾经做过亲身体验,他的身高是182cm,坐进途观X的前排、调整舒适驾驶坐姿之后,实测前排头部空间为1拳,虽然有着运动型的整体定位,但途观X的驾驶视野依然相当开阔。

保持前排座椅角度不变,体验者坐入后排测量得出的头部空间是4指、腿部空间是2拳左右。可见弧线形车顶对于后排头部空间没有过多的影响,在途观X的后排,你依然能够获得充足且惬意的乘坐感受。

动力系统方面,途观X搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机,分为330TSI和380TSI两种不同的动力版本,全部匹配7挡双离合变速箱。

其中,330TSI车型(两驱)最大功率186Ps,峰值扭矩320Nm,仅提供前驱车型;380TSI(四驱)车型最大功率220Ps,峰值扭矩350Nm,全部是四驱车型。

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