易车原创 宝马i家族迎来一名新员——宝马iX(配置|询价)，作为品牌旗下首款纯电动中大型SUV，是宝马集团在“D+ACES”（全新设计+自动化、互联化、电动化和互联化）战略创新领域的最新开发成果，新车将搭载全新iDrive 8.0系统，更是宝马旗下首款使用5G技术的车型。

我们抢先拿到了它的实拍图片 ，给大家详细它的设计和产品力。

宝马iX采用了宝马i家族标志性的设计语言，但不同于燃油版的X家族，iX采用更多简洁明了的线条勾勒出SAV车身充满未来概念的轮廓。如果遮住iX的BMW车标和巨大格栅，可能会让人认不出这是一台宝马。

前脸巨大格栅因纯电身份采用了封闭样式，宝马工程师在这块封闭格栅面板下面集成了大量摄像机、雷达与传感器，将使iX支持L3级自动驾驶辅助功能，让其更加安全和智能，更符合“D+ACES”产品战略。

除了熟悉的大嘴造型，前脸不乏令人惊讶的设计细节，iX采用的全新LED大灯造型，或许iX这是宝马有史以来最纤细的大灯。同时，包围下部两个凹程度夸张的风道设计，都浑然天成地融入到前脸的设计中，使iX呈现出更具未来气息的犀利感。

iX侧面线条不同于早先到来的iX3(配置|询价)，完全摆脱了X家族的车侧轮廓，将更多的灵动感注入，让富有力量感的车身上增添了更多活力。一体式车顶结合溜背式造型，为iX呈现了悬浮车顶的效果，进一步优化了车辆的空气动力学表现，无框车门的首次加入，更是带来迷人动感造型。

钻石切割设计的轮眉，搭配空气动力学设计轮毂，这将有效减低其风阻，并能增加15km的续航里程。车尾的设计十分简洁，细长的灯光组让该车拥有十分强的科技感。

内饰方面，全新样式的几何多边形运动方向盘与曲面大屏如数出现，量产版宝马iX保留了诸多概念车的设计理念，整体的风格都是以简洁为主。与现有宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，取而代之的是更具科技魅力的“Shy Tech”，用户在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。

中控台采用超大一体式曲面屏设计，简洁而直观，优化信息显示方式的同时，还支持语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。

搭配一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗，将科技、舒适、空间有机融合，营造出智能、奢华的座舱体验。

定位中大型SUV的宝马iX，豪华感自然不会缺席，诸如换挡机构、iDrive旋钮和座椅控件都采用了水晶玻璃造型，配合FSC认证原木面板，让iX豪华感进一步提升。

同时，新一代的iDrive可选择“My Modes”功能，可根据驾驶者的喜好选定，B&W沉浸式4D专业音响系统，带来令人沉醉的视听盛宴，营造多样沉浸式座舱体验。

内饰材质采用了橄榄树叶鞣制真皮等天然材质，以及多种可回收材料，经过专业环保的加工流程，造就亲临自然般的车内环境。

值得一提的是，iX作为“D+ACES”战略下推出的一款里程碑车型，不仅搭载了全新iDrive 8.0系统，更是宝马旗下首款使用5G技术的车型。iX由宝马和三星合作研发合作，可以实现5G连接，系统可与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接，实现诸多在线数字服务。

另外，iX还带来了“全景平视显示器”，将优于现前的HUD显示。iX配备的L3级自动驾驶辅助功能，在一些情况下，车辆可实现自动驾驶，但驾驶员仍然需要监视车辆。

动力方面，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

iX在车身架构中混合使用高强度钢、铝合金以及碳纤维等材料，有效地降低了整车质量，从而更好地保证了稳定的续航表现。

iX xDrive50的电动全轮驱动系统配合两个强劲电机，并搭载了最新第五代eDrive电力驱动系统实现四轮驱动，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率，0-100km加速不到5s，百公里能耗低于21kWh。

充电方面，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间为40分钟。

总结：

总有人会用“大象掉头”来形容传统车厂对于汽车新势的举步维艰。但“马太效应”则告诉世人，强者愈强。

iX的到来，让未来豪华出行体验近在眼前，让宝马i家族更加强大，作为传统的德系巨头，宝马集团对新能源市场的反攻已然开始。