用格调换实惠 旅行车只有中国品牌才玩得转?

用格调换实惠 旅行车只有中国品牌才玩得转?
2021-05-09 00:21:37 易车

易车原创 在国内提到旅行车,懂车的人往往会认为这是情怀,是情调,更是个性,但即便对汽车没什么兴趣的消费者,难道就会对这个词汇陌生吗?也许不会,因为他们可能虽然不知道什么是旅行车,但明白实用、能装东西的那种汽车,就像在上海车展上很火的新宝骏Valli(配置|询价)向往那样,当然,今天不是要专门来讲这辆车,而是聊聊国内消费者到底需要什么样的旅行车。

国人对旅行车最早的认知,应该是八九十年代的桑塔纳(配置|询价),而给人印象最深刻的,应该是当时的警车版,大街小巷非常常见,因为其行李厢的容积足够大,车辆的后备厢也成了疑犯被带走时的“专座”。

而除了警车外,一些单位当时也采购了桑塔纳旅行版当做公车使用,由于那个年代物资匮乏,汽车只是少数人拥有的稀罕物件,再加上桑塔纳旅行版轿车的底盘与宽大的后备厢,因此在舒适性和储物能力上都首屈一指,而大家也亲切的把它称为“大屁股桑塔纳。”

至于这辆车的后备厢大到什么程度,从另一个名字“板儿桑”就可以看出来。由于车辆的后备厢不仅大,而且足够平坦,因此也经常被拿来拉棺材,如此一来,也有了这个名号。只不过当时国内的消费者还没有旅行车这个概念,但这种既实用,乘坐也舒适的车型却被大家记在了心里。

随着时间的推移,在2000年以后,国内汽车市场呈现出井喷式发展,汽车文化也被大家所熟知,直到这时,大部分消费者才知道当初的“大屁股桑塔纳”其实有个准确的名字——旅行车。

旅行车诞生的初衷当然在于旅行二字,在欧洲,如果有辆旅行车,就意味着可以带上全家以及足够多的行李开启一趟旅程,因为它拥有轿车一样的舒适性,以及很强的装载能力。

当然,现在的国外市场,旅行车的份额被SUV车型侵占了很多,而国内市场则跨过了旅行车这个阶段,直接由轿车向SUV转变。相比于旅行车而言,SUV在保证高装载性的同时,拥有更强的路面应对能力,同时在造型上,也更能让国内消费者接受。

而国内市场又是如何跨过旅行车阶段的呢?这要从自驾游说起。自驾游的概念是在汽车被大量普及之后的2010年前后才被大家所熟知和接受的,但对于地大物博的国内消费者,去近处散心似乎不用准备太多行李,三厢轿车足以应付,而去远处旅行,一般还是会选择飞机或高铁。

因此对于国内消费者而言,旅行车就此产生了分水岭,一部分追求个性的消费者开始关注和购买高端旅行车,以此来标榜自己的与众不同;而另一部分消费者购买旅行车的目的则仅在于其强大的装载能力。

比如曾经成为爆款的宝骏310W,5-7万元的售价几乎让所有消费者都触手可得,而其除了能尽职尽责的为车主遮风挡雨外,后备厢宽裕的储物空间无论是拉个大件还是搬个家全都不在话下。

而2000年左右的别克赛欧旅行版和菲亚特派力奥周末风也都是当时比较火热的车型,当然,这两款车除了价格亲民外,也与当时可选择的车型余地不大有着比较密切的关系。但无论如何,这两款车都在国内的旅行车史上留下了一笔。

再比如2021上海车展期间开启预售的新宝骏Valli,其不仅通过时尚的造型和强大的装载力成为卖点,更吸引人的是其8.28-10.88万元的价格,即使是刚步入社会的年轻人也能够拥有。

总结下来,这些能够在国内成功的旅行车基本都有一个共通点,那就是实惠。

相比之下,大众的蔚领、斯柯达的明锐旅行版卖的也都不算贵,10多万元的价格普通消费者也能接受,但销量表现一直不温不火,原因在于这些车并“不够”实惠。

同样价格的自主品牌车型在配置方面要丰富的多,而就算不选择自主品牌车型,同价位的合资品牌车型也拥有太多的选择了,甚至稍微加一些钱,就能买到更高级别的三厢轿车,而这也成为这些旅行车最大的软肋。

反观中高端的旅行车,比如大众蔚揽、奥迪A4旅行车家族以及奔驰C级旅行车等,基本上均采用进口的方式进行销售,而这样做的原因则是因为国内的市场需求小,这也就证明了价格较贵的高端旅行车是小众爱好。

而即使是进口旅行车,售价一般也就在20-40万左右,对于一线城市的消费者,绝谈不上遥不可及,那么为什么就普及不起来呢?

原因在于性价比。虽然30多万元的售价是不少一线城市消费者所能接受的,但这些消费者对车辆的要求并不止是能装货这么简单。

就拿奥迪A4旅行车为例,比较注重载物的消费者可以选购价位相近的奥迪Q5L;比较注重乘坐舒适性的消费者又可以选择轴距更长的奥迪A4L,而且这两款车不仅对轴距进行了加长,拥有更宽裕的乘坐空间,而且国产化的车型从保养到维修都会更经济、更便捷。这些优势则是进口高端旅行车所不能比的。

因此总结下来,高端旅行车更像是一种个性的象征,其无论从车辆本身的实用性以及维修保养的便捷性上都不占优,所以只能是小众爱好也就不足为奇了。

综合来看,多数国内消费者对旅行车的概念还不强,且在SUV大行其道的当下,旅行车或许也失去了最佳的发展时机。而真正喜爱旅行车的消费者,基本都会选购中高端的进口产品,这就让旅行车在国内处于了比较小众的存在。

而对于自主品牌的旅行车,能够出现爆款的原因则在于性价比。因为对普通消费者来说,如果只想花几万元购买一辆代步车,那么不选SUV的话就只剩下轿车可供选择,而旅行车相比于这些轿车的优势在于强装载性,这就会让消费者有种“占便宜”的感觉。

毕竟几万元的车型,内部空间越大也就越能让消费者满意,这就像以低于市场价在城市中好地段买房一样,当然是占的“便宜”越多越好,而这些旅行车多出来的空间更像是买房时多赠送的阳台,不算房价里,这也就让消费者觉得性价比更高。

因此,实惠的旅行车才是国人所需要的,而这些车也往往能成为爆款。

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