易车原创在过去的十余年，越来越多的消费者放弃了选购轿车，而转投空间和通过性更好的SUV，中国的SUV市场可谓是风起云涌。在经历了野蛮发展，如今的SUV市场正在逐渐细化，不同尺寸的车型也出现在消费者面前，而其中不得不提到恰逢“而立之年”的一汽-大众推出的旗舰车型——揽境(配置|询价)，作为迄今大众品牌最大尺寸的SUV。   

但揽境却不止于大，更多的是“全新全能新旗舰”的定位。

之所以SUV如此火爆，除了通过性之外，其实就是一个单纯的“大”，“大”可以装更多的东西，“大”可以更有面，所以各个厂家的SUV不仅利用设计让车辆看着更大，更是以硬朗的形象来营造气场，从而满足“有面”的需求。

基于全新MQB Evo平台打造的揽境，是针对中国市场开发的一汽-大众首款大型SUV，外观采用全新大众型面设计语言，相比传统的大型SUV，在车身设计上加入了更多的弧线设计，如下坠的机盖、C字型行车灯、流畅的A柱等，为宽大的车身营造更流畅的视觉感受，圆润大气的设计更是有不输BBA等豪华SUV的气场。

得益于“灯厂”的技术下放，揽境的矩阵式IQ.Light灯组带有转向随动和自适应远近光功能，可提供极佳的夜间照明效果。

作为旗舰产品，大规格的轮双五辐的轮毂造型虽然眼熟，但好在21寸足够“大气”，匹配的是265/45 R21的固特异Eagle F1 轮胎，以提供安全舒适、乘坐安静性的驾乘体验。

揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距2980mm，离地间隙200mm，即使第三排座椅正常放置，后备箱仍可正常提供不错的空间表现。

同时，“短前悬长后悬” 的设计理念，让揽境近3m的轴距在座舱实用度方面得到最优化的开发，还让揽境带来的遒劲车身姿态之外多了流畅的动感。

车尾则拥有A8L同款的贯穿式双线尾灯和发光的“VW”车标，既提升了档次感又带来了不错的辨识度。下方的后保险杠十分粗壮且具有层次感，采用双边双出的隐藏排气布局，排气口被尺寸较大的四边形镀铬框所装饰，以更好地营造精致感。

基于大众“数字化座舱”的概念，让揽境取消了大部分的实体按键，10.25英寸液晶仪表和12英寸的中控搭配组成的双联屏设计，在同级中也属唯一的存在，在同级中也属唯一的存在，仪表台上方采用了大面积的真皮材质和外露缝线以彰显作为一汽-大众旗舰SUV的豪华质感，整体风格甚至丝毫不逊色于一些传统豪华品牌的做工。

全新换装的方向盘握感不错，两侧控键操作时反应快捷且带有震动，让驾驶时调整车辆功能提供了不错便利性。10.25英寸液晶仪表在信息的丰富性和显示细腻度都能让人满意，R-Line车型还带有专属背景。

12寸的中控内置第三代信息娱乐CNS3.0，可支持智能语音系统和多种线上服务，像是车辆设置、360°环景影像、前后驻车雷达日常功能，都这块触控屏幕上进行调整，从而带来全新的数字化座舱体验。

同时，顺应智能化用车理念，揽境还支持L2+自动驾驶，Travel Assist辅助系统、车道保持等驾驶辅助功能，极大提高了日常用车的便利性，不过使用这些自动辅助功能时，也要集中注意力，安全第一。

同级首创的“云端悬浮式”中控台设计，上层集成的小巧精致的换挡机构和无线充电区，方便用户下意识操作的姿态，下层则腾出了开放式更大储物空间。

在揽境的车内一共有14处细节带有氛围灯，点亮后营造出环绕式的设计理念，在夜晚时营造除了相当精致的视觉质感。尤其是仪表板和门板处的细节，还设置了带有30色氛围灯的IML镭射银色饰板，设置不同颜色时，连带车辆的仪表、中控屏也会跟随设置的颜色自动进行切换。

此外，揽境的外部灯光组还带有智能迎宾功能，前后灯组和行李架上方的灯组都会逐次点亮，车身两侧也会有“天使之翼”地灯照射。

此外，大量软材质的应用和菱形绗缝工艺的加入，配合黑色烤漆的饰板、以及哈曼卡顿音响都让揽境兼顾了触摸质感和视觉高级感，完全撑得起“旗舰SUV”的身份。

在智能化之外，揽境提供了灵活的“2+2+2”或“2+3+2”三排式座椅布局，更为以满足多人乘坐需求，主副驾的真皮打孔座椅带有通风/加热和按摩功能，后部座舱还配置了独立空调、USB接口和隐私玻璃，让车内每一个成员的舒适感都不打折，做到无区别对待。

其中，6座车型的第二排还打造了行政级老板座椅，座椅两侧还设置了独立扶手，并采用了航空头枕，座椅默认加热功能，可选装通风、按摩等；230mm的中央通道，不仅提供了极佳的二排横向空间，更是让进出三排变得极其方便。

7座版本车型，则更注重空间需求，7座的设置可以满足更多成员的用车需求，无论是商务需要还是家庭出行，都免去了开两台车的烦恼，带来了更好的互动环境。同时，6/7车型的第三排配置相同，都配备了真皮座椅和可伸缩的头枕，在庞大的车身里，两个成年人共同乘坐时空间充足，提供了不错的体验感。

放倒二、三排后则可获得进深超过2米、容量高达2451L的后备箱空间，为日常使用提供了更自由的空间组合。

相比那些“伪7座”SUV， 揽境在座舱体验和使用便利性方面，确实更胜一筹，超高安全的宽大舒适座舱空间和品质氛围灯等高端配置集于一身，让揽境可以兼顾家庭与商务出行。

既然揽境有着满足多人出行的舒适座舱，那么问题又来了，对于这台自重就超俩吨的“大块头”，其实际驾驶又是否能胜任呢？揽境提供：2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530TSI）三种动力规格，其中2.0T高功率（380TSI）将作为未来主销的车型。

参数方面，2.0T高功率（380TSI）最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。来自德国进口EA390 V6 2.5T发动机，最大功率220kW，峰值扭矩高达500N.m。二者均搭载了第六代博格华纳-瀚德四驱系统。

传动系统方面，7速双离合变速箱（DQ501）在正常的D档巡航时，变速箱升档十分积极，还有不错的换挡平顺性和燃油经济性。

除两款入门的2.0T低功版车型外，其余车型都配备了大众引以为傲的4-MOTION四驱系统，为闲暇时的郊游越野提供可能。

电子味浓重的方向盘调校，带来了十分轻盈的驾驶手感，完全意识不到这是一台长过5米，重过2吨的大家伙。前麦弗逊后多连杆的悬架配置，整体的调校风格偏软，对于路面的大小颠簸都可从容应对，保证了足够的驾驶舒适性。

不过在两吨的大家伙面前，220匹马力的动力也仅是能满足日常驾驶的需要，如果追求更好的驾驶感受，选购530TSI车型一定不会后悔。    

总结：作为旗舰SUV车型，揽境正式补全了一汽-大众的SUV矩阵，完成了SUV市场的全面覆盖，29.99万-39.99万元的预售价更是诚意满满。面对乃至Q5、GLC(配置|询价)等豪华选手，揽境的功能性和价格定位都让人很难找到漏洞。

不过，揽境作为新晋选手，是否能闯出重围后来居上，就让我们拭目以待吧。