近几年的新能源汽车市场，小型车以及小型SUV再次火爆起来，这些车型价格不高，但是做工与配置较之前已经有了长足进步，再加上不错的灵活性与设计让它们在市场中重新焕发了活力。今天我们的主角就是一台符合上述特性的车型，它就是几何汽车的第三款量产车型--几何EX3功夫牛。

几何EX3功夫牛定位于小型SUV，以往这一类车型追求的都是极致的性价比，成为一台合格的代步工具。然而几何功夫牛的出现打破了这一传统，它精致的设计视觉效果相当出众，各类细节之处足以看出厂家的用心。

几何EX3功夫牛车头采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了丰富车头的细节，进气格栅上方增加了一条荧光黄色的装饰条，下方的梯形的进气口造型相当“激进”，两侧还配有LED日间行车灯，虽然是个小车，整个车头的气势感营造的很足。

鹰眼型大灯的设计囧囧有神，虽然前大灯全系车型均采用了卤素光源，但是近光灯配有透镜，同时具备大灯自动开闭功能算是弥补了一些遗憾。

车身侧面设计十分简洁，平直的腰线从前门一直延伸到尾灯组，轮拱处略微向外突出，增加了稳重感，配有悬浮式车顶，行李架、卡钳也采用了荧光黄涂装，这种流行的元素的点缀让视觉效果活跃不少。在A柱后方还增加了一个小三角窗，有助于减小视觉盲区，方便驾驶员观察路况。新车的长*宽*高为4005×1760×1575mm,轴距为2480mm。

后视镜的外壳采用了类似碳纤维纹路材质包覆，虽然这只是个“气氛组件”，但是视觉效果确实提升不少，看起来极为运动。

车尾横向线条、圆润的曲面以及外扩的轮拱让车尾饱满稳重，赋予了这台小车更大的体量感，后包围采用了与车头相同的设计元素形成了呼应，下方还增加了类似扩散器的装饰。

车尾上方还设计了一块小扰流板，与整体的设计风格还比较搭调，虽然不一定有什么实际效果，但是这种偏运动的风格相信会比较讨年轻消费者的欢心。

与外观一样，几何EX3功夫牛的内饰设计同样下了功夫，整体的内饰氛围和设计在同级别之中算是比较惊艳的，大量细节设计的点缀让几何功夫牛的内饰看起来比较精致。

中控台采用传统的T字型设计，主体以黑色和白色为主，中间搭配有蓝色装饰，空调出风口采用了贯穿式设计，并配有荧光黄色点缀，视觉上质感和层次感都相当不错。

方向盘采用平底设计，上半部分为黑色下半部分为蓝色，与中控台相呼应，同时点缀有荧光黄色的缝线，看上去很精致，两侧的按键分别为多媒体和驾驶辅助控制。

7英寸的全液晶仪表界面简洁，内部涵盖的信息也非常全面，像驾驶模式、续航里程、胎压、多媒体等信息都可以非常直观地看到，仪表盘根据驾驶模式的不同会呈现出不同的颜色。

中控屏幕尺寸为8英寸，内置功能相对比较基础，用户可以下载一个“驾驶伴侣”App,在扫码之后可以实现无线连接，像导航、QQ音乐、喜马拉雅等软件即可使用，同时还支持语音控制，满足基本需求完全没有问题。

值得表扬的是，EX3功夫牛保留了空调控制的实体按键，操作更加方便，按键的段落感很清晰，质感也不错。

座椅采用了蓝色和黑色搭配，并且配有荧光黄色的缝线，座椅造型相当运动，蓝色区域有种仿翻毛皮的质感，甚至安全带的颜色相当“骚气”，如果单看座椅这个区域颇有点性能车的味道。

实拍车型驱动电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m，在同级别、同价位车型中可算得上“强悍”了，搭载容量37.23kWh的三元锂电池组，工信部续航里程为322km。

目前新能源小型SUV市场竞争十分激烈，考虑到价格、续航、配置等因素，几何功夫牛在上市后最直接的竞争对手就是哪吒V(配置|询价)。目前的哪吒V凭借着不错的产品力已经在市场中站位脚跟。几何EX3功夫牛与其相比虽然同为纯新能源品牌车型，但是毕竟几何汽车有着吉利汽车的强大背书，在品牌认知度部分要略胜一筹。两者的动力以及续航差距不大，配置也在伯仲之间，因此几何EX3功夫牛要想争夺市场还是要在价格部分更具诚意才行。

作为吉利汽车旗下最先推出的纯新能源汽车品牌，在经历了几何A(配置|询价)和几何C(配置|询价)两款产品后，几何汽车的第三款产品选择了更容易走量的小型SUV，尽管推出时间较竞品有些晚，但EX3功夫牛作为一台代步小车，提升细节把控获得了一个精致的外观和内饰设计，很好的拿捏了当下年轻消费者的审美，同时还拥有同级出色的动力水平。新车的预售价仅有5.97万元起步，相信上市后能够在市场中赢得一席之地。