▲惠州北站建成效果图。中铁城建集团供图

　　 深圳晚报讯（记者 邱志东 通讯员 曾建山 唐再胜）3月30日，伴随着礼炮声响，赣深铁路GSSG-16标段惠州北站站台雨棚区域首根桩基（77#桩）顺利钻进，标志着赣深铁路广东段站房正式开工建设。

　　 赣深铁路为中国南北大通道京九客专的最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市。线路全长约432公里，其中广东段正线全长约298.4公里。赣深铁路（省界至塘厦段）新建和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦8座站房，站房总建筑规模为154400平方米。建成通车后将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

　　 据施工方中铁城建集团项目负责人介绍，惠州北站是该线路上新建站房中规模最大的一个，设于惠州市小金口惠州大道与惠博大道之间，G25惠河高速公路东侧，设5台12线，站房建筑面积49998平方米，包含侧式站和高架站，出站厅与市政轨道交通下层广场相连，体量大，工序复杂，建设标准高，最高聚集人数为4500人。站房屋面设计为三维曲面造型，采用四角锥网架结构，跨度大，施工工艺复杂。施工方广泛借鉴体育场馆建设和管理的新理念、新经验，以大跨度钢网、桁架空间结构施工技术和复杂钢构施工控制为技术创新的重点，全面推行科学合理标准化施工，创建广东省新技术应用示范工程。

　　 据悉，赣深铁路建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况，推动粤港澳大湾区的深度融合，发挥珠三角地区辐射带动作用，促进赣闽粤等原中央苏区振兴发展具有重要意义。