近两年火热的SUV市场让消费者忘却了家用轿车的重要性，网络上到处都是SUV的营销，对于低端市场影响很大，但往高了看，家轿依旧占据主导地位，特别是15万以上市场，在这个领域鲜有国产车的影子，合资车为主导地位。

SUV的成功让很多车企有信心步入轿车这个领域，可惜最后都以失败而告终，特别是近期又上热搜的东风风神A9，因缺陷召回了3773辆，查看东风风神A9近一年的销量，鲜有超过百台，一下子召回3773辆，怕是卖的不如召回的吧？

据媒体报道，近日东风汽车集团股份有限公司乘用车通报，从本月8日起，将召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。

主要原因车款在设计上存在缺陷，雨刮电机有异常，存在安全隐患，对于此次召回的车子进行免费维修，官方已通过电话、短信以及邮箱多种方式通知车主，经联系预约维修日期，消除隐患。

从2015年到2018年，东风风神A9历经三年，为何直到今年才召回，背后原因很简单，车子销量低，客户少，维权难，从召回车子的数量足以看出其销量，这几年加起来不到一万了，而今年9月份卖出1辆，作为一款国产车表现让人失望，不过看到车款的定位或许你也能理解失败的原因。

当然，风神A9虽然和没上市的奥迪A9颇有几分相似，但是却风马牛不相及。

风神A9厂商指导价格为17.97-21.97万元，走的是高端市场，以车企品牌知名度来说，敢于定价如此高勇气可嘉，这几年自主品牌也没有几家敢于涉及20万水准高端轿车领域，以SUV起家的哈弗和吉利同样没有，吉利有一款B级车还算成功，但是其销量和15万以上的合资车相比依旧拿不出手。

起步就是15万以上的红旗车，今年也出尽了风头，销量节节攀升，但销量涨幅百分之几十对比的是去年销量，其成绩也不过每月几千而已，所以自主品牌在高端领域很难有一席之地。

国产车向来以高配低价吸引消费者，没有可靠的三大件技术，只能出此下策，风神A9的颜值还是不错的，放在如今也不算过时。

前脸设计的就很气派，早几年车型就是用了LED大灯，合资车这个价位很少有用到的，这就是配备上的差距，车身较为修长，也符合消费者需求，内饰也很豪华，触手可及的都是软质材料，摸起来舒服，为了彰显高端，中控还搭配了木质装饰，高档的感觉就出来了，可以说这设计换个牌子能卖到30万，配备方面应有尽有。

要说唯一不足的可能就是三大件，自主品牌 的通病，配置用料在奢华，也无法掩饰三大件的虚弱。只要敢定到15万以上，消费者基本不买账，从其这几年总销量就可以看出。

还有就是品牌力不行，东风风神这个品牌实在撑不起A9的定价，汽车市场等级划分很明确，豪车领域还分一线、二线，更何况普通品牌，所以没有好的品牌力，高端市场就更难打开，这也是国产车走高端如此艰难的原因。

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