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看过十月汽车销量榜TOP10,才知道日系车有多可怕

看过十月汽车销量榜TOP10,才知道日系车有多可怕
2019-11-09 21:41:39 车界

乘联会刚公布完十月份的销量情况,笔者就马不停蹄的开始整体详细的排名,首先先从轿车板块来看,Top10车型都有谁?到底是哪些车型受消费者的喜欢与青睐?大众朗逸当之无愧的家轿之王,即便是新轩逸、新卡罗拉登陆了,也无法撼动朗逸NO.1的地位,而前十车型无一自主品牌,帝豪仅仅排名NO.11,真是可惜。

具体让我们一起来看看吧!

看过十月汽车销量榜TOP10,才知道日系车有多可怕

NO.1 大众朗逸 46186辆

你爸爸还是你爸爸,在轩逸、卡罗拉未换代的情况下,朗逸一家独大还能理解,如今他们都换代了,还是朗逸独大,不得不否认“VW”的品牌效应,单月4.61万辆的成绩,大众应该笑醒了吧,不同相比去年同期,朗逸还是在下滑,同比下滑5.2%,车市寒冬并没有放过这款神车。

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NO.2 日产轩逸 42630辆

经典轩逸+新款轩逸两代同堂造就了轩逸4.26万辆的成绩,这其中有一半的销量由经典轩逸贡献的。全新一代的轩逸换代并不成功,别看销量这么高,看看其终端让利,看看经典轩逸的占比就知道了,新一代的轩逸实在是太廉价了,配置令人发指,寒酸程度让人无语以对,轩逸不该反思一下吗?

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NO.3 大众速腾 33374辆

再也没人说新速腾定价过高了,即便是凭借A+的身份,定价区间中级车,但是依然没有人嫌弃它贵,早期的不看好随着销量的极具提升已经被各种打脸了。大众速腾,国外的捷达,没想到国内市场如此彪悍,这个月凭借3.33万辆销量直接盖过了丰田卡罗拉,是不是双离合真的不重要了。

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NO.4 丰田卡罗拉 32964辆

新款卡罗拉上市了,虽然此前的雷凌已经推出许久,各方面信息早已暴露,但是当全新卡罗拉来袭以后,它的销量迅速回暖,在10月份拿下3.29万辆,站在卡罗拉的历年销量来看,属于正常的水准,但是与老对手朗逸、轩逸一比,差距就出来了,还是丰田不让利导致的,卡罗拉要优惠不愁销量。

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NO.5 大众宝来 32371辆

朗逸的孪生兄弟,除了跟朗逸的外观有些许的不一样以外,它就是朗逸。宝来+朗逸,两者之间的销量可以高达8万辆,足以可见大众在紧凑型家轿领域的统治力,轩逸虽然NO.2,但是真正朗逸+宝来相比,这差距完全就不够看了。

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NO.6 别克英朗 29848辆

英朗的销量回暖是可以明显预见了,轿车Top10时长能看到其身影,搭载三缸机的英朗似乎被消费者所接受了,这也算是一种时代的进步,三缸机只会越来越多,消费者真没什么好嫌弃的,再说买菜车要求那么多干嘛?不过英朗需要正视一下投诉居高不小的问题,好不容易回暖的销量,切勿翻车。

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NO.7 本田思域 21972辆

网红思域,不管是上榜还是不上榜都不意外,1.5T起售价均比主流的A级车都要贵,况且这么多年了,就算是网红也有审美疲劳的时候,但是偏偏有消费者前仆后继的选择思域,其实笔者也想选择思域试试,奈何手头预算有限,欠本田一款思域!

看过十月汽车销量榜TOP10,才知道日系车有多可怕

NO.8 大众帕萨特 21408辆

大众帕萨特如今越来越强势了,销量呈直线飙升,雅阁越来越讨不到好了,曾今的中级车销冠是雅阁,但是帕萨特换代以后,最初几个月还不见成绩,没想到几个月以后,这销量就蹭蹭上涨,在迈腾未出的之前,帕萨特确实还会风光一段时间,不知道迈腾来了以后,还能不能这么强势,不管怎么说,大众在中级车还是战胜了本田。

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NO.9 丰田雷凌 20745辆

新换代的雷凌存在感越来越强了,在新卡罗拉未出之前,雷凌的销量可是直逼卡罗拉的,如今卡罗拉也换代了,雷凌的销量也开始回落了,雷凌与卡罗拉真的就是一个名字的区别,实质上无区别,论品牌知名度的重要性。

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NO.10 本田雅阁 19318辆

排名第十的就是咱们的雅阁,本田旗下的王牌中级车。1.93万的单月销量,对于雅阁来说也算能接受,虽然不如帕萨特,但是也属不易,中级车的王牌车型太多了,能杀出重重包围确实不容易,况且雅阁最近的负面消息不少,还能保持如此销量可想而知多么难。

看过十月汽车销量榜TOP10,才知道日系车有多可怕

以上就是10月份的轿车排行榜,来来回回都是那么几款,少有黑马车型出现。自主品牌基本是无缘前十了,曾今的帝豪、荣威i5再也看不到身影了,面对合资轿车,自主品牌还有很长的路要走,朗逸+宝来拿下8万销量,这差距不可同日而语。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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