被法系车寄予厚望的标致508(配置|询价)L，从最初风头正盛，到如今的无人问津，这款车型的大起大落更是法系车的一个缩影。

标致508L的惊艳感至今都难以忘却，但是傲慢的法国人还是将这款车型搞砸了，不是标致508L不够优秀，而是法系车从来没有正视自己的问题，更没有去想办法解决自身的问题，法国人依然认为自己没有错，错的是中国市场。

如果要来罗列标致508L的失败点，可以找出罗列出很多，但是已然没有意义，对于一款失败的车型，不是由消费者去找出失败点，而是应该由法系车来对这款车型进行深度检讨。

反正标致508L已经是过去式了，迎接它的是垂死挣扎，直至下一次的换代。

近日，车界获悉一张标致608的渲染图，这款车型是标致即将要推出的全新车型，也是比标致508更高一个级别的中大型轿车，理论上，它的竞争对手将是皇冠、亚洲龙(配置|询价)、辉昂等车型。

从渲染图来看，这款车型相比标致508确实更有气势，不过大体来看，除了一些细节并无太大的区别，称之为放大版的标致508要更为贴切，这样的家族式一脉相传也能理解。前脸进气格栅依然采用的是点阵式设计，灯组有些许调整，没有标致508的獠牙样式，下进气格栅与标致508一致，并无太大区别。

侧身修长大气，一条腰线从车头贯穿至车尾，大尺寸轮毂加+薄壁轮胎展现浓厚的运动属性，多幅式轮毂也是个性十足，运动气息浓厚。

但从已知的外观来看，没有标致508的个性感，但是多了中大型车的气场，作为这个级别定位的车型，更注重的应该是气场，而不是个性，这一点标致608拿捏的比较准，也符合相应人群的定位。

动力方面据传将搭载标致508现款的1.8T+8AT组合，最大马力211Ps，峰值扭矩为300N·m，相比主流的2.0T动力，还是有所欠缺，但也不至于说太大，如果能在1.8T的基础上，引入更高一个级别的2.0T更好，不排除标致对标致608引入国内进行调整。

标致的整体状态在国内市场很糟糕，销售数据已经说明了这一点，甚至整个法系车阵营都呈现极为不佳的局面，对于这款标致608，笔者并不看好，连呕心沥血打造的标致508都失败了，即便是花再大心血打造的标致608，极有可能还是这种局面，问题不是出在某款车型上，而是出在法系车的管理层身上。

如果法国人无法认清自己的现况，无论引入何种车型，哪怕是原汁原味的法系车都将如此，中国市场有中国市场的规律，不能一概而论，法系车更应该贴近中国市场，在车辆的设计、定价、营销上要更能接地气，不是法系车没有实力，而是空有实力没地使。

法系车面临最大的问题就是营销，从口碑来说，法系车不算坏，法系车的行驶质感与德系车相差不多，尤其是在高速形式的情况下。从造车技术层面来说，能在欧洲市场呼风唤雨，我不认为法系车没有核心竞争力。质量方面，目前来看，法系车还能接受，还不曾听说大面积的品质事故，买过法系车的车主少有吐槽的。

法系车输在糟糕的营销，输在让消费者不爽的售后，这才是制约法系车发展的根本原因。希望法国人能吸取标致508的教训，切勿让标致608再步后尘。

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