自从决定造车以后，许家印开创造车界的先河，积累、沉淀对于许家印来说完全不需要，没有什么是整合不了的，这种互联网模式被许家印带到了造车之中，整合全球顶级资源，开创史诗级造车之旅。

全世界的顶级供应商一起陪他疯狂。

11月12日，恒大新能源汽车在广州召开了全球战略合作伙伴峰会，如果你仔细观察来峰会的一些应邀企业，不难发现，这些应邀而来的企业均是汽车行业顶级的头部零部件供应商，涵盖汽车产业中方方面面，工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等各方面，堪称行业之最。

这场峰会被号称史上规模最大，规格最高，影响最大的车界盛宴，展现了恒大要造车的坚定决心。

造车不是一件容易的事，历史已经充分诠释了这一点，自主品牌发展20多年，依然处在技术端最底层，无法从根本上撼动合资品牌。而恒大并非走的传统燃油车领域，而是实现的“换道超车”模式，直接从新能源汽车入局，开创不一样的先河。

新能源汽车在这些年的发展是有目共睹，国家推行，政策扶持，衍生出海量的新能源造车企业，不管是国内的还是国外，均有涉足，作为一个全新的领域，新能源汽车是未来发展的趋势。传统的燃油车始终受限于石油资源，再加上环境影响，而新能源所推行的是可再生资源，同时还兼顾着环境。

发展新能源是全球的一个趋势。

对于恒大布局新能源汽车，不否认是资本家的追名逐利，但是也得承认这确实是在造福人类，更是国家能源战略的布局，是伟大的中国梦复苏的不可缺失一部分。

“要么不做，要做就做最好”，这是许家印要传递的造车理念，充分展现了企业家的决心与魄力，既然要做新能源汽车，那就做到行业最好，不管有何种困难需要克服，都无法阻挡恒大新能源汽车的崛起，这份魄力值得鼓励与支持。

根据恒大的规划蓝图，要求3-5年的时间做到全世界最大、规模最强的第一新能源汽车。超越比亚迪、蔚来等车企，压过美国的特斯拉，问鼎全球之首，实现核心技术领先全世界，打造超一流品质的新能源汽车。

想要实现这一梦想不可谓不难，新能汽车不只是恒大想做起来，比亚迪、蔚来等车企就不说了，更不谈传统的老牌车企，大众、丰田不可能忽视新能源如此庞大的市场。

恒大新能源汽车的路并不容易，充满荆棘。

许家印的魄力与决心并非泛泛而谈，相比那些PPT造车而言，确有其事的推进，从其不断大力度的投入资金来看，恒大确实想做大新能源汽车，恒大预计在未来3年内投入450亿，2019年已经投入200亿元，在2020投入150亿，而2021年则投入100亿，在2021年实现“恒驰”全系列车型的量产。

纵观恒大的“换道超车”，不难发现充满着新时代的互联网思维，“资源整合”是恒大要做的，将全球顶级的供应商、人才整合一起，打造一个尖端团队，制造出属于恒大的新能源汽车，能并购绝不合作，不能并购那就战略合作，总之一切相关联的产业都将融入恒大新能源汽车的大生态圈。

不管恒大新能源汽车最终结果如何，对于汽车界来说，这都将留下浓墨重彩的一笔，开创汽车界的先河。希望许家印能带着他的“恒驰”汽车走向全世界，成为全球顶级的造车企之一，实现“换道超车”的梦。

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