市场监管总局终于出手了，而这一次出手的对象就是雷克萨斯，这个在中国市场叱刹风云的车企终于还是被整治了，市场监管总局的出马可谓大快人心，这次市场监管总局出马原因是雷克萨斯违反了《反垄断法》，被处以罚款8761.31万元。

之所以违反反垄断法是因为江苏省的雷克萨斯负责任人限定经销商的网络报价与部分车型的转售价格，一句话总结就是雷克萨斯经销商必须按照制定的售价出售，不得进行单方面的降价售卖，更不能与消费者达成优惠协议。

雷克萨斯方负责人通过自身的统治地位，同时具备高度的约束权，迫使经销商不得不按照雷克萨斯方负责人的要求进行卖车，严重限制了市场的开放式竞争，损坏了经销商的自主定价权，侵犯了经销商的合法权益。

此外，因为经销商被约束，没有自主定价权，更没有给消费者的让利优惠权，致使消费者不得不承担更高的购买成本，失去了自由选择权，严重侵害了消费者的合法权益。

其实，在车市寒冬之下，众多的豪华品牌，包括BBA在列，都实现降价促销出售，原因是市场环境恶化，不得不采取降价促销，这是市场的自由反应。但是，唯独雷克萨斯是一个例外，不仅没有终端的让利，同时还得加价提车。

从来不否认雷克萨斯的出色，但是硕大的车界，难道就没有一个不输雷克萨斯的品牌吗？为什么其他车企都在降价，独独雷克萨斯加价，如今终于搞清楚了原因，原来这背后是人为的操作，真的是万恶的资本主义啊。

因为雷克萨斯违反反垄断法，市场监管局对丰田进行罚款，按照丰田上一年（2016年度）的销售额2%罚款，罚款金额为8761.31万元。汽车圈因为违反垄断法而罚款的车企不在少数，但是雷克萨斯的罚款绝对是最少的，此前的车企罚款都是亿元以上，奔驰更是被罚款过3.5亿元。

只能说，雷克萨斯也有今天啊，真的是太解气了，可惜罚的太少了。

一直以来，雷克萨斯采取饥饿营销，被称作汽车圈吃相最难看的车企，没有之一，整个雷克萨斯品牌，绝大部分车型都需要加价提车，这种加价提车侵蚀的是消费者的利益，多少消费者因为雷克萨斯的饥饿营销而花费额外的费用。

如果是按照预售价进行售卖，不进行任何的加价，至少消费者也能接受，但是偏偏的就是要加价提车，若不加价就是长时间的等车，短则3个月，多则半年以上，以如此形式让消费者被迫屈服。

可以说雷克萨斯是唯一一个赢了销量输了口碑的车企，即便是开着雷克萨斯的车主，也从心里对这个品牌反感。

不是不报时候未到，雷克萨斯也需要为这些年在中国市场的所作所为进行买单了，销量高又如何，拥有市场的支配权又能怎么样，消费者撬动不了雷克萨斯，自由有职能部门来解决，国家市场监管总局可不是吃素的，这次8761.31万的罚款只是一次警告，如果后续继续如此，下一次的罚款将如约而至，赚多少吐多少。

2019年1-11月份，雷克萨斯的累计销量为18.02万，同比增长21.01%，中国市场的重要程度不言而喻，贡献如此之高的销量，雷克萨斯能不能用心对待一下你的顾客，将消费者当做待宰的羔羊心不痛吗？资本家是逐利，但也需要取之有道，如此粗暴无理坑蒙拐骗终究不是主流，希望雷克萨斯经过这一次的反垄断调查，能洗心革面改过自新。

最后，笔者还想说一句，市场监管总局这一次干的漂亮，大快人心。

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