五菱这个品牌不陌生吧？就是推出了面包车五菱宏光(配置|询价)的车企，这家车企在低端市场的MPV领域深受消费者的喜欢，其代表作就是五菱宏光，堪称业内的一绝，可以看不起五菱宏光，但是不能否认它的用处，对于很多消费者来说，五菱宏光用途超过所有车型。

如今这家车企又开始进击全新的领域了，五菱入局新能源汽车市场，推出旗下的首款车型，它就是宏光MINI EV(配置|询价)，新能源是大趋势，尤其是国家大力倡导以后，让很多车企都入局新能源汽车市场，甚至不少企业都跨行进入造车业，目的就是抓住一波红利。

五菱作为一个小众的汽车的品牌，致力于MPV领域，从不踏足其他的领域，什么轿车领域SUV领域，都不是五菱的主战场，MPV才是五菱的重点市场，也正因为如此，长久在MPV领域驱使，让五菱在MPV领域名气极大，买MPV首选五菱，没想到如今五菱又有了新想法，准备进击新能源汽车市场。

宏光MINI EV已经正式亮相，具体的上市时间还有待进一步的确认，这款车型定位是新能源汽车，同时还是老年人领域，看来五菱深知自身的实力，知道在大众领域无法与那些大牌厂商竞争，剑走偏门抢夺小众的领域，个人觉得五菱才是真正的识时务者为俊杰，比某些不自量力的车企强多了。

要说宏光MINI EV这款车，初见之下确实被卡哇伊到了，尤其是车头的五菱车标，习惯了五菱宏光的既视感，猝不及防的来一辆这么卡哇伊的车型让人眼前一亮，这个颜值确定适合老年人吗？怎么感觉像是小年轻开的？

外观延续五菱的家族式设计语言，并没有重新打造，有点与日本的K-CAR车型类似，小小的，还有点萌萌的感觉。前脸格栅采用一条黑色的饰条，与两侧大灯贯穿连接，正中间就是五菱的标志性logo，方方正正的感觉，毫无设计一说，怎么简单怎么来，或许是考虑到老年人的审美吧。

侧身、尾部同样平平无奇，如果一定要说，那就是这台卡哇伊车门是采用的两门设计，但是内部的座椅又是四座布局，有那么一点跑车的味道，跑车都是双门四座，宏光MINI EV也是这种设计，大概是巧合而已。能称作K-CAR车型，车身尺寸必然是小，所以两门设计也就不意外，还是受限尺寸的原因。

根据五菱公布的数据，宏光MINI EV的长宽高是2917*1493*1621mm，轴距为1940mm，这样的尺寸不意外，这样的轴距也不意外，本就是给老年人准备的双人车，能予以后排预留两个座椅已经算是很不错了，笔者觉得，这种车型更应该是双人座就行了，老两口日常代步足够了。

因为还没有真正上市或者展出，对于内饰目前没有一个明确的定论，虽然有几张图片流露出来，但是能从图片获得的信息有限，鸟瞰图来看，车内的布局还是以简约为主，没有太过于繁琐的设计，还是考虑到老年的审美，所以以简洁为主。比较意外的就是换挡杆是旋转式，这个一般的车型都不敢这么设计，感觉宏光MINI EV突然有点时髦了。

动力方面，必然是老年车的标准肉，由宁波双林提供的发动机，最大功率为27匹马力，不愧是老年车，这动力真的是很老年。电池的容量有两种，分别是13.82kWh和9.2kWh，稍微长一点的距离就不要指望了，标准的代代步买买菜，顺便接送一下孙子孙女上下学。

怎么说这款车型呢，真的有点卡哇伊，但是又有那么一点庄重的感觉，很矛盾。新车具体的上市时间没有公布，具体的售价也没有公布，定位老年车，小众领域，基本对销量就不报太大的希望，看看就行了。

年轻的我们开着五菱宏光走南闯北创事业，年老以后开着宏光MINI EV买买菜送送孩子，五菱已经为我们这些车主安排的明明白白了。

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