全世界都知道贾跃亭要造车，它的Faraday Future虽然还没有任何一款量产车型登陆，但是这个品牌基本属于世人皆知，尤其是中国市场，没有谁不知道贾跃亭的Faraday Future，这就是老贾的魅力，车还没出来就已经火了。

法拉第未来，一个大家熟悉的品牌，量产车没有，但是概念车年年有，永远都是离量产更近一步了，实际上永远都缺那么一点，这么多年来，消费者一次次期待老贾的新车推出，但是一次次都被失望了，造车确实难，但是真有老贾这么难的吗？

国内的新能源汽车如雨后的春笋，一茬接着一茬，多个新能源车企推出了自己旗下的首款车型，甚至不乏第二辆，但是老贾的Faraday Future呢？永远都在调试阶段，永远都是快了，时间久了，即便是那些信服老贾的消费者也开始怀疑了，有生之年到底能不能看到Faraday Future的量产。

最近，更是有小道消息流露出来，贾跃亭要放弃造车了，一石激起千层浪，Faraday Future作为老贾的命根子，也是他的翻身之作，居然要放弃？不太可能吧？如果老贾放弃了造车，那么老贾以后该靠什么去东山再起，靠什么去实现自己的梦想？毕竟现在的老贾已经无牌可打了。

Faraday Future最近发布了一条有趣的Twitter，翻译成中文的意思就是：Faraday Future可以加速你的企业向更创新的业务发展，而且这个方向就是电动化方向。在Twitter的尾部还附加了一条连接，这条Twitter的发布迅速引起了网友的热议，网友认为这是Faraday Future转型的开始。

从条Twitter以及条Twitter后面的链接，我们不难发现，Faraday Future确实是要转型了，Faraday Future似乎是想走卖服务这条路线，将多年积攒的电动化技术以公司的模式服务于新能源汽车厂商，如果真的是如此，那么对于Faraday Future来说会是毁灭性的损失。

Faraday Future为什么车还没造出来名气就这么大？老贾这些年确实没有推出一一款车，但是老贾这么多年融资的钱也确实办了很多正事，在新能源汽车前期的研发上确实花费了昂贵的代价，那么多钱投入进去总的获得点什么吧，从技术层面来说，Faraday Future确实有可取之处，很多东西都走在前面。

即便是如今大量新能源车企发布了自己首款车型，但是从技术的层面来看，与Faraday Future相比还是相差甚远，尤其是涉及到一些专利的问题，这不是花时间就能研究出来的，从目前的形式来看，Faraday Future还是在某些技术上具备领先的地位，这也是其他新能源车企所不具备的能力。

但是，如果老贾决定将这些技术层面的东西以服务的形式卖出去的话，那么老贾的Faraday Future所有的优势将荡然无存，如果其他的新能源车企用上了Faraday Future的技术，那么当有一天真正的Faraday Future生产出来时，它还有优势吗？必然是毫无优势可言，如果Faraday Future真走这一步，也确实如媒体说的那样，老贾要放弃造车了。

老贾能坚持这么多年不放弃梦想真的是不容易，一年两年三年，甚至更多年，老贾至今都在坚持做自己的想做的事，虽然他被定义为“失败者”，但是在众多消费者眼中，他才是创业者的真实写照，谁创业能一帆风顺，谁不得熬过那段让人痛苦的至暗时刻，很多人都有着与老贾一样的处境，但是老贾一直没放弃在坚持，很多人都希望老贾能再次崛起，带着他的Faraday Future重返中国市场。

如果真有一天，那才是老贾真正的成功。

Faraday Future如今的这条Twitter确实让人遐想，希望这不是真的，老贾坚持，你的崩塌会让你的信徒也开始崩塌，作为创业路上的一员，老贾就像我们的信仰，希望老贾能雄起，致敬每一个在创业路上还处在至暗时刻的人。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）