我一直觉得选择马自达的消费者，都是对车有一种特别的追求在里面，在如今这个年代，购买马自达品牌的车型需要勇气，如果不是真爱粉，基本很少有人愿意选择这个品牌，这倒不是马自达这个品牌不行，而是想爱这个品牌太难了。

首先马自达已经沦落到了一个极为小众的品牌定位，从每个月的销量走势就能看出，尤其是在疫情的打击之下，对于马自达这样的品牌来说更严重。此外，马自达并不推崇以价换量，再加上自身的定价并不便宜，比起同级别的竞品来说不遑多让。

所以，在这种情况之下选择马自达，那绝对是信仰。

昂克赛拉这款车型一直都是我比较欣赏的车型，身边很多小伙伴买车我都会推荐它，它比起马自达旗下的任何一款车型都要出色，至少笔者是这么认为的，毕竟在内饰这一块，新换代的昂克赛拉太优秀了，这简洁不失个性的内饰与其他车型相比完全不在一个档次，这才是真正的内外兼修。

而且购买昂克赛拉这款车型，笔者个人还是比较推荐上2.0L版动力，1.5L也不错，但是终究差那么一点，对于选择昂克萨斯的消费者而言，买这款车型就必须面对它的领域小众价格坚挺，在克服这两点以后，我认为这样的车主已经算是铁粉了，那么要选择就选择它的精髓版车型，无疑2.0L车型是最佳的选择。

2.0L的昂克赛拉才是它的灵魂，颜值一流，内饰上乘，至于动力不说碾压思域，吊打一众竞品完全不在话下，尤其是其使用的还是越来越稀缺的自然吸气发动机，再配上6AT变速箱，那种加速随叫随到的感觉完全不是涡轮增压能比的，我这个人从来不推崇涡轮增压，是个自然吸气的忠实支持者。

近日，马自达推出了昂克赛拉两款新版本车型，分别是1.5L质悦天窗版、2.0L质炫版，其中2.0L版也是昂克赛拉首次出现14万以下的2.0L车型，不得不说马自达开始改变了，本就傲娇的它还愿意为市场妥协，这是极为少见的，对于购买2.0L车型的消费者而言，13.99万的售价更便宜了，与质雅版更是相隔3000元。

两款新车是基于现款车型推出连个新版本，仅仅在配置上面做了些许调整，在外观与内饰上面并没有什么改动，颜值、内饰这一块无需担心。1.5L车型就不说了，重点是2.0L质炫版，这个版本的推出，将昂克赛拉2.0L入门级车型价格拉至14万以内，相比较于2.0L质雅版只是剔减了部分配置，如电动座椅调节、LED日行灯、自适应远近光灯等，不过价格美丽太多。

曾经，入局2.0L的昂克赛拉车型，起售价就在14.29万，如今仅仅只需要13.99万就能拿下，这还只是官方报价的下调，实际的终端让利有多少还不好说，大概率来说价格还会更进一步下调，能让傲娇的马自达妥协一次并不容易，看来疫情的打击即便是马自达也不能做到无动于衷完全免疫。

这一次的价格调整总体来说是好事，毕竟价格下降了，获得昂克赛拉想要版本车型的成本更低，尤其是那些钟情于2.0L的车型，无疑是好事，只是这个降幅不是特别大，仅仅才3000元，并不算多么诱人的降幅，如果能够万元以上的降幅，笔者丝毫不怀疑昂克赛拉的销量会有所提升。

马自达就是太傲娇了，不愿意在价格上面妥协，如果早点妥协了让步了，也不会是如今的局面，继续死扛必然是销量营收双下滑，让步也许会迎来销量的暴涨，真心不希望马自达这家车企最终步入铃木的后尘，那样真的是太可惜了，毕竟少了马自达这么一个有实力的品牌，对于消费者来说是损失。

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