大事件大事件，丰田又宣布召回了，这一次规模堪称史诗级的，让消费者瑟瑟发抖。

丰田的品控质量绝对是拔尖的，甚至被称作全球第一质量车企，很少能看到丰田旗下车型的大量投诉，但是在最近一两年，丰田的投诉可是居高不下，动辄都是大几十万以上的召回，此外因为高田气囊的问题，丰田就付出了承重的召回代价。

没想到如今，丰田又一次因为别的问题而宣布批量性召回，这一次被暴露的召回涵盖了丰田旗下的绝大部分车型，包括丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，一些主要的畅销车型都将被召回，看来这一次的问题不小，难道丰田又出现了什么史诗级的品质问题？

4月17日，丰田在国家市场监督管理总局进行备案，宣布召回，有在国内市场生产的本土品牌车型，同时还有从海外市场进口的车型，原因是发动机熄火，数量为25.7万辆。发动机熄火，这一看就是大问题，涉及发动机的问题就没有小的，看来这一次丰田确实出现了较为严重的质量危机。

根据丰田公布的信息，这一次的召回十分复杂，涉及的车型众多，各个生产批次比较多，要将这些车型全部召回解决看来并不容易，尤其是涉及发动机，即便是召回了处理起来也比较麻烦，极有可能会衍生出二次问题，哎，只能说哪里出问题不好，为什么要发动机出现问题，无奈。

笔者罗列出了详细的召回清单，车型上面有两大部分，一个是丰田旗下，另外一个是雷克萨斯旗下。丰田旗下的品牌车型有埃尔法、FJ酷路泽、皇冠、柯斯达、普拉多、兰德酷路泽、凯美瑞、汉兰达，雷克萨斯旗下车品牌有雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LS、雷克萨斯GX、雷克萨斯GS、雷克萨斯LC、雷克萨斯RC、雷克萨斯LX等车型。

累计数量为25.7万辆，通过车型来看，都是丰田的高端旗舰之作，那些普通的入门级车型反而没有。

以上的这批车型都是因为熄火问题，在低压燃油泵叶轮的生产制作中，因为树脂成型的条件不够完善，可能导致叶轮树脂密度不足，在车辆的日常使用中，发动机内的叶轮可能会受到燃油影响而发生鹏润变形，体积增大以后，可能会与燃油泵壳体发生接触干涉，一旦发生如此问题，就会导致低压的燃油泵工作不良，在极端的情况之下就会出现发动机熄火的问题。

车辆正常行驶之下突然发动机熄火，开过车的老司机应该都懂，这是极其危险的情况，尤其是高速之上，一旦发生这种问题，后果不堪设想，难怪丰田如此火急火燎的宣布召回，哪怕是面临在承重的代价也要宣布召回，人命关天的事，不召回不行啊。

相关的问题，其实此前就有报道，在美国市场也有这种问题，丰田之前就曾宣布过进行召回，如今只是将中国市场的相关问题进行召回，这一次丰田终于没有区别对待，两个市场给予同样的召回处理，唯一不一样的就是国内市场的召回数量与美国市场完全不在一个量级，这一次的批次是否有遗漏还有待商榷。

丰田这些年确实没有以前的实力了，遥想曾经，丰田的质量可是闻名全球，一辆丰田车够你开到报废，但是如今呢？虽然技术层面在日新月异，但是相应的问题也被不断暴露出来，果然技术太先进了，总有东西没有经历过时间的考验容易出问题。无论怎么说，丰田这些年在品控上面确实退步了，是时候该重点抓一抓质量问题了，否则丰田那些年积攒的口碑说不定就被几起召回给消耗殆尽了。

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