文\魏无羡
销量是证明一个车企最好的实力，无论你吹的多么天花乱坠，消费者不买单都是白搭。7月份，吉利再次用优异的成绩证明了自己的成功，以同比15%的增长证明了自己在7月份的成功，高达15%的同比增长，在新冠之下还有如此成绩，确实值得肯定。
今天，吉利集团正式公布了吉利汽车7月份的成绩，7月份累计斩获105218辆，再次突破10万辆的关卡，对比去年同期增长15%。对于吉利在10月份的成绩，笔者并不意外，随着陆续公布出来的车企销量，基本都是全数上涨，吉利这样的自主巨头上涨完全是意料之中的事。
下面让我们一起具体看看。
帝豪家族在本月的成绩还算不错，三款车型累计销量在25084辆，帝豪、帝豪GL、帝豪GS都是帝豪系列的车型，这三款车型至今都保持不错的成绩，尤其是帝豪，已经是国产轿车最出色的车型，没有之一，也是唯一一个能与合资车抗衡的车型，按照这样的趋势下去，未来帝豪极有可能是下一个“卡罗拉”。
博越在7月份的表现过于优异，作为吉利的旗舰SUV车型，这款车型在7月份的销量为16883辆，也算是不差的成绩。自从博越推出PRO版以后，它的成绩回暖明显，有着再现昔日荣耀的趋势，其一度逼近曾经的老对手哈弗H6。当然，我们必须得承认，博越还是不如哈弗H6那般强势稳定。
双缤系：
缤系的车型并不多，仅仅只有两款，分别是缤越与缤瑞，这两款车型在7月份累计获得17174辆，还是相当不错的，尤其是缤越，已经是国民神车，靠着出色的颜值，强劲的动力，再加上克服三缸机的短板，市场表现越来越好，销量自然不断攀升。很期待吉利扩大缤系车型的优势，开发出更大一个级别的SUV车型。
远景系列的车型应该是吉利名气最低的车系，与帝豪系、双宾系完全不能比，但是远景系每个月的销量丝毫不输另外两个系列，在7月份远景系拿下了16318辆的车型，与双缤系差不了多少，如果不是在名气上不如帝豪系、双缤系，远景系的成绩不至于垫底，这是一个很有潜力的系列车型。
领克系：
吉利的高端系列，也是被吉利独立出来的一个品牌，是与沃尔沃联手打造而成。自从领克开始丢掉三缸机以后，我们可以很直观的感受领克蓬勃的发展，7月份，领克再次拿下15331辆的成绩，将老对手WEY远远的甩在身后，随着领克05、领克06等车型的推出，领克的销量可能更进一步的增长。
在其他的几个细分领域，某些单一的车型也取得不俗的成绩。
星越在7月份拿下6537辆，作为跨界轿跑SUV中最具代表的车型，星越代表着国产车的巅峰，与另外一些竞品相比，它的成绩已经很不错了。
最新的大空间SUV豪越，在7月份也拿下不俗的成绩，斩获有3027辆，未来的发展潜力巨大，值得期待。
ICON这款科幻时代的产物，在7月份也拿下了3749辆，如果这款车型最终能够放弃三缸机回到四缸之列，相信它的成绩还有更进一步的增长，也是一款未来可期的车型。
在电气化与新能源领域，吉利也开始收割销量了，新能源与电气化的累计销量为6401辆，还算不错，目前处在发展阶段，未来才是它展露锋芒的时候。
以上就是吉利汽车在7月份的销量情况，总体来说还算不错，各大系列都有不俗的表现，如果不是今年的新冠突袭，吉利在2020的成绩可能会更为突出，期待吉利在下半年的表现。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明出处）
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
