文\魏无羡
关于上汽大众的销量严重下滑，已经是不争的事实，这不是新冠疫情所致，而是问题出在上汽大众本身。最新的7月销量显示，上汽大众7月斩获有13.4万辆，同比下滑7.65%，也是主流合资车企唯一一个下滑的车企。而上汽大众1-7月份的累计销量为71.13万辆，同比下滑更是高达33.15%，明显超出市场常规水平的下滑。
如今连上汽大众都知道问题出在哪里，不再推脱于新冠疫情。
上汽大众作为大众的合作厂商之一，曾今也是霸主级的车企，是仅次于一汽大众的最大合资车企，如今一汽大众继续领衔，而上汽大众已经日薄西山，在销量上严重下滑，再也不复曾今的威望。上汽大众重磅推出的几款车型，都没有引起市场的火爆，最有机会火爆的帕萨特，也因为中保研跌下神坛。
为了振兴销量，上汽大众不得不采取非常手段，有消息称，上汽大众将推出4款大众新车型，希望以此来力挽狂澜，你觉得会成功吗？
途观L算是一款较为经典的车型，在SUV领域拥有十足的话语权，不过随着大众不断开发全新的SUV车型，这款车型逐步向高端迈进，从途观进化成了途观L，价格上也是水涨船高，从而造成销量的下滑。价格的提升，必然导致消费者的选择减少，这是一个必然结果，所以途观L销量下滑并不意外，大众如今将推出途观L的轿跑款，它能否掀起市场热议，坦白说笔者不看好，轿跑SUV在国内属于小众领域。
辉昂中期改款：
辉腾的替代品车型，它就是辉昂，一款比肩奥迪A6L的车型，这款车型充满商务气息，而且气场十足，但是因为挂了大众标，让它的档次下降很多，最终淹没在茫茫车海之中。这款车型被广大的消费者认为，它又是一个即将停产的车型。如今这款车型的中期改款来了，笔者依然不会看，有同样预算的消费者，买BBA不香吗？有的时候车标真的很重要。
途岳纯电动版：
大众途岳，大众新一代SUV车型中的一款，这款车型是与探岳一个时代的车型，但是从销量的角度来看，它是完败在探岳手中，至于原因是什么，有说设计，也有说价位，总之探岳是莫名其妙的败了。如今这款车型推出全新的纯电板会如何，笔者依然很不看好，首先纯电版不是大众的菜，无法引起消费者的注意，此外纯电版还远远没有到普及的时候，途岳完全不占任何的优势，仅仅只是补足大众在纯电版车型上的缺失。
最后一款就是斯柯达明锐，一款与朗逸(配置|询价)同等级的车型，在朗逸、宝来势大的今天，明锐的生存境地可想而知，不能怪明锐不够努力，而是市场确实太难了。全新换代的明锐如何，依然只能用不行来形容，朗逸也是换代车型，处在产品力的黄金时期，明锐在这个时期更新换代，能有多大的竞争力，再说斯柯达的品牌调性完全是被大众吊打，新明锐的推出也只是一个炮灰款的车型，只能依靠终端让利勉强度日罢了。
对于上汽大众推出的这四款车型，坦白说，笔者没有一款是看好的，途观L的轿跑款并不适合这个时代，辉昂的价格过于昂贵，途岳的纯电板纯属是来打酱油的，至于斯柯达的明锐，只要终端让利好，与朗逸、宝来展开错位竞争，还是有一定的生存空间。至于想用这4款车型来撬动市场，显然是想多了。
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