文\蓝湛

哈弗赤兔(配置|询价)，从名字上就让人充满想象力，毕竟看过《三国演义》的应该都知道，三国第一猛将吕布的爱马便是赤兔。而随着时代的变迁，人们的代步工具也由马进化到了车。

作为国内SUV的领导者，哈弗将自己的新车命名为“赤兔”显然是很有深意的，我可以想象到的是，这一方面意味着新车拥有极高的性能表现，另一方面在颜值的表现上也必是出类拔萃的。

近日，笔者在山城重庆亲身感受了哈弗赤兔的硬核实力，对这款“新次元激擎座驾”又有了深层次的感受。

颜值冲击感十足

和它的名字一样，赤兔的颜值也是十分具有冲击力的。而这种冲击力并不只体现在大面上，而是深入到了细节中。第一眼看上去新车就颇具战斗力，扁平的直瀑式格栅和前大灯融为了一体，一改往昔哈弗的“中庸”之道，年轻、大气、潮流、激进是我见到赤兔实车后的第一感觉。

赤兔的车身侧面并没有复杂的造型，凹凸有致的曲面诠释着新生代消费者对于简约风的追求，而熏黑的轮毂则为整车的侧面带来了几许灵动，而和熏黑轮毂相呼应的熏黑门把手则颇有些画龙点睛的意味。

车身尾部的造型则更具运动气息，尤其是大尺寸的尾翼绝对属于SUV车型中不多见的元素，配合贯穿式尾灯以及隐藏式下排气，更给人以动力十足的感觉。

和激进的外观相对应的则是相对温和的内饰，作为柠檬平台的新车，哈弗赤兔同样延续了家族化的设计元素，包括贯穿式出风口设计、三幅式的方向盘设计以及向驾驶侧倾斜的12.3英寸悬浮大屏都是我们所熟悉的模样。

当然在一些细节上，新车也表现出了更为新颖的地方，比如环抱式包覆布局的座舱在设计细节上采用钻石切割纹理，线条动感凌厉，让驾乘人员仿佛置身于未来科技战舰之中，也激发着驾驶者去追风而行，纵情驰骋的自信。

激“擎”在8D山城充分展现

将试驾地点选在重庆，显然是哈弗有意为之。因为重庆地处西南，地形多山，素有山城之称，要想在重庆连绵的山路之间玩得够嗨，必须要产品拥有出色的实力，而这种硬实力首先体现在“三大件”上。

哈弗赤兔搭载全新的GW4B15C发动机，这款引擎应用了业界少有的VGT增压器，并集合第二代CVVL连续可变气门升程技术、两级变排量机油泵、集成排气歧管等多项先进技术，热效率高达38%，最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N•m。

在我们实际试驾过程中，赤兔的强劲内“芯”也发挥出了十足的实力，轻踩油门便能感受到动力呼之欲出，而深踩之下，赤兔则可以为你带来十足的推背感，强劲的动力输出让你无论是超车还是上山都变得更加游刃有余。

事实上，在运动驾驶模式下，哈弗赤兔的动力响应非常积极，采用弹射起步模式0-100km/h加速时间仅为7.7秒，堪称SUV界的“钢炮”。

同样值得称赞的则是赤兔的底盘。众所周知，重庆拥有复杂的盘山路段，“车从楼中过”也并不稀奇，而这就对赤兔盘山过弯提出了较高的要求。哈弗赤兔采用了前后独立悬挂和专业级的底盘调校，在实际体验过程中，其底盘扎实而沉稳，表现十分工整。

值得一提的是，新车麋鹿测试成绩达到了73km/h，在接近极限的驾驶和测试中，车身的刚性、转向精准性、车身循迹性以及过弯时的支撑性方面均有不俗的表现，包括在S弯等复杂路况中，赤兔都能应付自如。

同样值得关注的是，哈弗赤兔在自动驾驶及智能互联方面也有着不错的表现，甚至可以让新手秒变“老司机”。比如说赤兔具备L2级自动驾驶功能，可以在0-150km/h的时速范围内实现全速域自适应巡航，同时支持交叉路口辅助、碰撞安全辅助、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持、智慧躲闪、并线辅助、开门预警、交通标志信息识别等功能，这些功能在关键时刻均具备“保命”的作用，可谓多多益善。此外，大尺寸的HUD抬头显示功能也让我们的驾驶变得更轻松，行车更便利。

写在最后：

总体而言，哈弗赤兔的确是一款十分值得期待的SUV，外观上的独树一帜，性能上的突破表现，智能配置上的不枯不燥都必将受到更多消费者的追捧。新车也将于上海车展开启预售，我们共同期待吧。