在BBA当中，奥迪虽然排名靠后，但是奥迪的销量表现还是不错的。尤其是凭借着终端较大的优惠幅度，甚至足以和奔驰、宝马相抗衡。尽管近来受车市缺芯因素影响，奥迪的销量表现并不出色，但其综合实力依然属于一线豪车。

而奥迪A6L作为奥迪的拳头车型，今年1-8月，奥迪A6L累计销量达到了115100辆，同比增幅达10.06%，月均销量近1.5万辆。而就是这样一台人气颇高的车型，近日却展开了召回。

来自国家市场监督管理总局的公示显示，一汽-大众决定自2021年10月22日起召回部分进口和国产奥迪汽车：

包括（一）2020年9月9日至2021年5月5日生产的部分进口A6(配置|询价) Avant 2.0T和A7(配置|询价) 2.0T车辆，共1785辆；（二）2020年3月18日至2021年8月11日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共102425辆。

显然，从召回数量来看，国产奥迪A6L的2.0T车型成为了重灾区，召回数量在10万辆之上，对于车主而言显然并不是个好消息。

具体来看，其召回主要原因为：车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

而对于此类问题，一汽-大众将对车辆进行免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以解决类似问题。

事实上，尽管奥迪A6L是奥迪的拳头车型，但是眼下却面临不小的困境。一方面，奥迪A6L在销量上奔驰E、宝马5系(配置|询价)的差距正逐渐拉开。尤其是在9月份，这种差距更为明显。9月份，奥迪A6L累计销量为4142辆，而奔驰E级销量则为8136辆，宝马5系销量为14246辆。奥迪A6L销量明显不如两款老对手。

另一方面，在车质网上有关奥迪A6L的产品投诉也并不少。来自车质网的统计数据显示，其近期存在刹车变硬、变速箱抖动、影音系统故障、发动机异响以及车内异味等多个问题。而这些小问题的累计和不及时解决必然会影响奥迪的口碑和品牌形象。

写在最后：

事实上，今年2月和4月奥迪A6L已因安全隐患进行了两次召回，作为一款销量表现还算不错的高端车型，频发召回事故显然并不应该，尤其是考虑到豪车较高的零整比，产品问题频发，必然导致消费者付出更多的修车和养车成本。对于奥迪而言，当下要思考的除了提振销量外，更多的应该是保证产品的品质和口碑。

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