临近315，车企召回的消息越来越多。2月23日市场监管总局披露了一汽-大众旗下奥迪品牌的召回计划，共涉及奥迪Q7(配置|询价)、Q8(配置|询价)和奥迪A4L数款车型。

其一是召回生产日期在2023年8月11日至2023年9月26日期间的部分进口奥迪Q7、Q8汽车，共计313辆。

召回原因为驾驶员座椅侧面安全气囊没有正确安装到座椅靠背框架内，座椅侧面安全气囊可能无法按照预定位置展开，增加车辆乘员受伤风险。

其二则是召回生产日期在2020年9月22日至2023年6月26日期间的部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆。

召回原因为由于信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致360°俯视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险。

值得关注的是，上述问题均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，也就是说厂家召回相对被动，而在315前夕召回，其时间节点则更值得玩味。

而从召回的具体车型来看，奥迪Q7、Q8在国内市场整体销量不高，而且召回数量不多，仅有数百台，至于安全气囊弹不出等问题也属于较为罕见的问题，一般车主用车时并不会对此有所感知，所以影响范围并不算大。

但是奥迪A4L则不一样了，A4L是一汽奥迪的主销车型，其月销量常年维持在万台之上，可以说是一汽奥迪最为重要的车型之一，而从此次召回来看，其涉及车辆也并不少。

值得关注的是，从第三方网站车质网的投诉统计来看，奥迪A4L的投诉也相对较多，涉及影音系统、压力轴承、车载互联等多个方面。其中，影音系统相关投诉占比较大。

有车主投诉称：“一汽大众奥迪A4L仪表黑屏中控系统卡顿，新车一个月内数次故障不给解决，消极对待，不肯正面的面对问题，客服打太极，一而再再而三拖延，对造成的不便和影响不提只想糊弄了事，花了家积蓄买来一肚子气，要求厂家换车。”

也有车主今年1月投诉称：1月25下午1点来这里保养，3点钟结束，5点钟到家发现倒车影像损坏，给4s店拍了视频让我第二天到店里查看，1月26到店也没有任何人过来查看就拒不承认问题，说是自己损坏，让自己维修。

这些问题对于奥迪A4L而言显然也具有一定的影响，尤其是对其产品和品牌的美誉度也会造成一定影响。

写在最后：

数据显示，一汽奥迪2023年销售新车69.8万辆，同比增长9.8%，虽然同比呈现上涨态势，但也和其终端让利较高有关。而今年1月奥迪A4L销量仅为9889辆，这是近半年来首次跌破万辆大关，和同级宝马3系、奔驰C级(配置|询价)销量差距有拉大。

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