车界锐评:特斯拉上海车展遭“维权”,态度问题比产品问题更严重

车界锐评:特斯拉上海车展遭“维权”,态度问题比产品问题更严重
2021-04-21 22:32:12 车界

2021年的上海车展在如火如荼地举行,海量的新车登陆,各家车企都拿出珍藏已久的车型,这是一场车界的狂欢盛宴,要问这一次上海车展谁给笔者留下的印象最深?我想除了一次发布9款新车的恒大外,就属“特斯拉”了。

oh,不,从目前社会的反响来看,特斯拉应该是“最抢镜”的车企。不过遗憾的是,特斯拉的亮眼不是自身实力的亮眼,而是一起维权事件轰动全国,让全国消费者看了一出大戏。

在4月19日媒体日这天,一位女士“大闹”特斯拉展台,在网上大家也能看到相关的视频,身穿定制的特斯拉白色短袖,站在特斯拉车顶上面大声呼喊特斯拉刹车失灵,一度引起现场的混乱,最终这位女士被特斯拉以极度不雅的姿势被相关工作人员抬着“劝离”展台,同时特斯拉展台高度警戒。

车展本是一个车企秀肌肉的场所,万万没想到肌肉没秀到,反而引来了一身骚,如果特斯拉知道这一次的车展是这种结果,我想特斯拉一定不会花几百万来参加上海车展“闹个负面”,就算是要来,也得提前把“闹事”的人稳住,等我秀完肌肉再闹也不迟。

至于这位女士为何要大闹特斯拉展台,自然是因为这位女士购买了特斯拉品牌的车型,如若不然,何必那么费劲地找特斯拉,还专门不远万里来上海车展大闹,甚至不惜冒着犯法犯罪的风险去闹,只能说爱之声恨之切啊!

事件的起源是该车主此前购买了一辆特斯拉Model 3(配置|询价),在2月份因为超速违章发生碰撞事故,车主认为造成这一原因是因为车辆本身刹车失灵造成,要求退车处理。而特斯拉则表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜,同时提出多种解决方案。车主拒绝所有方案,只要求退车。

同时,结合事发地郑州市场监督管理局的回应来看,这件事在郑州市进行了三次调节,特斯拉方面拒绝提供行车数据,原因是特斯拉担心数据被当事人拿来炒作,所以拒绝。通过这一点我们就能看出车主为何采用如此极端的维权方式,身正不怕影子歪,如果特斯拉没有问题,为何害怕数据被车主炒作?而车辆行车数据是否属于消费者“知情权”范畴,相关部门也许尽快给出答案。

对于这一场事故的原因调查,目前到底是什么原因造成暂时还不得知,公说公有理婆说婆有理,不过关于特斯拉刹车失灵的问题,并不是只有一起,在网上搜索相关的问题,还是可以看到很多相关的内容,一些视频的佐证出这些问题,所以特斯拉的失灵并不是简单的个例。

这件事目前的结果就是,这位女士以扰乱公共秩序处以行政拘留五日。而特斯拉公司副总裁针对此事件的回复是:我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程。甚至还宣称90%车主愿意再次选择特斯拉,而与那位车主女士一起维权的同行者也表示不妥协。

不过,在特斯拉相关声明回复不久后,《新华社》等权威媒体也相继发声,并高调质问特“谁给了特斯拉不妥协的勇气”?事件有持续发酵之势。此后4月20日深夜,特斯拉发布了相关致歉声明,称就“未能及时解决车主的问题深表歉意。”也给此次事件暂时画上了一个休止符。

我不得不承认,目前在新能源汽车领域,特斯拉确实是最为出色的车企之一。但是,我们也必须得承认,作为一个机械产品,谁也无法保证它百分百没问题,就算特斯拉是一个极为出色的车企也无法保证。

消费者面对家大业大的车企,确实显得很薄弱,走正常的司法程序需要大量的时间、精力、金钱成本,对于车企来说,他能跟你耗,但作为普通车主来说,并没有那么多的时间、精力、金钱去耗,这种极端的维权方式也是在没有办法的方式下进行,当然笔者并不是很赞成这种维权方式,维权需要合理合法,而不是扰乱社会共秩引起社会关注。

这件事最终如何处理暂时不得而知,但是笔者认为,特斯拉作为一个有责任的车企,应该主动拿出该有的担待,刹车失灵不是个例,针对这个问题确实应该深入调查,确认特斯拉车型是否存在相关的问题,如果是那么应该勇于承担,面对消费者,特斯拉也应该更有耐心与诚意的去解决他们的诉求,而非一味傲慢、嘴硬,特斯拉的态度问题要比产品问题更加严重。

当然,我们也理解消费者那种投诉无门的无助,但是也不支持这种极端的维权方式。中国的监管部门也应该拿出应有的态度,要起到相关的作用,而不是三次协商无果之后就让事件久拖不决,必要时刻也该对车企、消费者采取一些措施。

写在最后:

这一次的事件,车主也好,特斯拉也罢,包括参加上海车展的其他车企以及市监局,没有任何一方是赢家,车主因为过激5日行政拘留,特斯拉刹车失灵问题全国皆知,名誉扫地,而其他车企则在上海车展被特斯拉的新闻抢了“头条”和传播声量,市监局也被人质疑其职能作用。

希望这件事能有一个完美的解决方案,也让特斯拉学会如何在中国市场因地制宜,真正做到尊重市场、尊重消费者。

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