在国内豪华车市场，宝马、奥迪、奔驰三个品牌无疑是相当强势的存在，也正是因为这三个品牌的销量足够优秀并且长期处在“缠斗”状态，因此这三个品牌成为国内豪华车市场的一线品牌。这三个品牌是最早在国内进行国产的德系豪华品牌，在国内汽车市场积攒了相当高的品牌影响力和产品口碑，也正是因为如此，当很多二线豪华品牌的产品只能将国产车型的入门级车型定位中型轿车和中型SUV车型时，三大一线品牌已经将产品级别延伸到了紧凑型轿车和紧凑型SUV等产品级别，所以我们能看到，奔驰GLA、奔驰A级、宝马X1(配置|询价)、宝马1系、奥迪A3(配置|询价)、奥迪Q2L等紧凑型产品持续进入国内市场。

不过一线豪华品牌的产品影响力也未必能完全延伸到所有车型上，我们看到，随着国内汽车消费者越来越理性，消费者对待豪华品牌产品也更加理性，那些披着豪华品牌外衣，但是产品本身一般，品牌溢价过大的产品，在销量方面也是越来越差。从目前来看，我们上述提到的几款车型中，貌似除了奥迪A3和宝马X1的销量整体还不错，其他车型销量也都大不如前。

从目前的情况来看，宝马在国内汽车市场整体的状况是非常优秀的，尤其是国产车型中的宝马3系(配置|询价)、5系、X3，销量长期处于过万状态，蓝天白云的宝马车标也成为很多人的心之向往。但是国产1系的销量却很一般，从上半年的销量来看，宝马X1月销量最高水平为4138辆，上半年总销量为1.76万辆，与这款车形成竞争的车型奥迪A3上半年总销量高达3.7万辆，最高月销量1万辆，基本上都在宝马1系销量的2倍以上。

其实作为一款入门级豪华品牌轿车，宝马1系在价格方面还是很有优势的，从当前的报价来看，宝马1系的最大优惠力度高达5万元版，也就是说这款车的入门价格只有14万多，不到15万元的样子，对于一款豪华品牌紧凑型轿车而言，实话实说价格不算贵，也就是是一个中高配思域的价格水平，但是销量还是上不去，很明显这就不是价格的问题了。

在我们看来，宝马1系本质上是宝马专门为国内市场研发和投产的一款车型，其实上一代宝马1系，也就是那款两厢1系还是很受欢迎，可以说是宝马车系中，价格最便宜，还沿袭了宝马运动基因的一款车型，毕竟那款车用的还是后驱结构。到了这一代车型上，华晨宝马放弃后驱结构，转而搭载更多家用车使用的前驱结构，与此同时，这款车长只有4.4米多一点的紧凑型轿车产品，三厢结构在这款车上多多少少有点局促，所以其实这款车看起来也并没有那么协调，尤其是在宝马3系已经成为街车的今天，这么短的三厢车还是感觉怪怪的，而且在使用性上，这款车的空间表现也很一般。

当然在动力方面，宝马1系也多多少少有点不宝马，尤其是新款车型，入门的两款车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力只有140Ps，虽然说这款小车的自重不大，但是140Ps的最大马力还是有些鸡肋。关键是，这台1.5T还是一台三缸机，三缸机现在在国内消费者眼里是什么样的存在，我们相信大家都比较清楚了，基本上都是谈“三缸”色变！2.0T四缸机动力、可靠性各方面都很不错，但是价格还是比较高的，整体性价比也不高！

前面我们也提到了，随着信息越来越对称，大家对于豪华车的态度也越来越理性，想要开着1系三厢这样的车型出门，还能给自己带来一些面子，基本上已经没什么可能了，大家对于车型价格都很了解了，大家对于宝马品牌的认可度，可能最低也要到3系的水平，宝马1系的价格区间，有很多实用性非常强的合资中级车可以选择，而且开这些车型的被认可度未必会比一辆很入门的三厢轿车要高得多，尤其是迈腾、雅阁这样比较畅销的中级车产品。

所以其实随着国内汽车市场的持续变化，豪华车市场的各种“迷信”也在被持续破除，或者说光有品牌，产品力相对一般的车型，销量可能就会越来越差，宝马1系其实就是这样一款车，尽管这款车本身讨好国内消费者，但是最终恐怕要被国内消费者给抛弃了！