熟悉我们的朋友们都知道，我们历来不主张，大家在买车的时候选择小众车型，所谓的小众车型，就是那些在国内市场品牌影响力很一般，销量非常少，或者是产品设定不被绝大多数消费者认同的产品。这些产品在很多时候价格可能相比于同级车型较为便宜，或者是在设计方面特立独行，会引起一小部分消费者的注意。但是对于这些小众车型而言，买车之后的后续问题可能会比买车时那种自我满足感要难受很多。而随着时间推移，购买小众车带来的负面结果就会越来越明显！

之前一段时间，我们在汽车投诉网平台看到一个案例，一位车主购买的DS7(配置|询价)车型，出现了方向盘喇叭按键故障，经由4S店检测并向厂商订购方向盘喇叭线束等配件，结果时间过去了一年，车主依然没有等到配件。而这位车主从自己所在的地方，到4S店去一趟，单趟的里程在200公里左右，所以维修这辆DS7，让车主遭遇到了很多苦恼，至今车辆没有得到维修！

这就是购买小众车的结果！大家都知道，标致雪铁龙旗下的所谓豪华品牌DS，在国内豪华车市场基本上是没有存在感，整体销量也是低到不能再低，已经“惨”到什么地步了呢？DS在国内的合资对象长安汽车甚至不惜将长安标致雪铁龙50%的股权直接摆上货架出售，最终DS品牌在国内落入了宝能集团手中。而宝能集团，是不可能真正意义上在DS品牌上下功夫的，因为种种迹象表明，之前收购的观致汽车，已经被宝能抛弃了，那么DS的前景，可能和观致区别不大。关键的问题是，DS本身的品牌影响力很低，在国内市场，可能靠谁也不能将这个品牌做起来了！

当然DS7这款车的境况就更加糟糕了！2021年前11个月，这款SUV车型的总销量只有21辆，月均销量不足2辆，在这样的销量数据之下，其实出现上面这位车主的境况就非常正常了，也就是说，为了一个月不到2辆的销量，然后开动生产线生产零部件，怎么看都划不来。而且我们也不得不说，随着DS品牌在国内已经丧失了机会，这个品牌本身也已经破罐子破摔了，用一句流行语来说，就是“躺平”了以前购买了国产DS车型的车主们，恐怕大概率都是要被抛弃的，以后这种情况也会越来越多！

而随着这种小众的销量越来越差，厂商的处境越来越不妙，另一个情况也会很快展现出来，那就是维修的时间成本会持续增加，我们看到上面这位车主单趟维修就要跑200公里，主要原因就是因为销量太差，在一个地区只有非常少量的4S店！比如说在小编所在的兰州市，作为一个二线省会城市，这里竟然没有一家DS的4S店，而观察DS品牌4S的分布，目前也只有上海、江苏、浙江、广东、四川、宁夏这几个省市有4S店分布，兰州这边的DS车主，想要找最近的正规4S店，也要到451公里（导航数据）之外的宁夏银川了，而驾车需要耗费的时间，也在5小时左右。所以对于小众车型来说，维修、保养的时间成本 、额外花费是非常高的，上面提到的难以拿到零部件、维修保养需要跑很长的路，都是结果！

当然还有一个比较重要的负面结果就是，购买小众车型之后，被上述的各种结果“折磨”一通之后，想要将这样的车型出售，难度也是非常大，尤其是DS这样大家都不怎么认识的小众品牌，产品销量和保有量又非常少。所以在二手车市场是最不受欢迎的那一类车，保有量少、维修困难，都会在很大程度上劝退很多消费者放弃DS品牌的二手车！

所以其实从整体上来看，对于一般消费者而言，购买小众车型，尤其是小众品牌的小众车型，说白了就是整体销量很低、知名度也很低的品牌旗下销量同样惨淡的车型。购买这些车型之后，的确可能会显得神秘且不从众，但是等待维修、保养的时候，整体的花费和成本都是非常高的，而且一旦这些厂商最后难以为继，这些买车了的车主，就成了被放弃的对象！