在几个月之前，我们曾经在有关观致汽车的文章中表示，观致汽车很有可能已经被新东家宝能集团抛弃，大家购买观致汽车一定要谨慎再谨慎，发生厂商倒闭、经销商大面积退网，消费者没有渠道维修、保养的风险非常大……

当观致汽车重回大众视野，是山东汽车流通协会发布的一份《关于观致品牌汽车消费警示》的文件。大概意思就是该协会得到多起有关观致车主车辆没有4S维修和保养的投诉，经过该协会调查，发现济南境内所有的观致4S店/经销商已经全部退网或者关门。该协会向观致汽车母公司宝能集团总部“深圳市罗湖区宝安北路2088号”发函询问，结果因为该地址已经人去楼空而被退回，经过多方消息源汇总，得到的结果是，现在关于观致汽车，已经无人回应。因此该协会向山东省内广大消费者发出警示：谨慎购买观致品牌汽车。

实际上，现在济南当地观致车主面临的问题，正是广大车主面临的问题，大家也都知道，山东省是国内汽车消费者的重要地区之一，我们相信对于观致汽车，也是重要的市场，如果观致汽车经销商渠道在省会济南完全“真空”，那么这就意味着在绝大多数的国内省市，这样的情况也已经大面积发生了，只不过只有山东省汽车流通协会发出了消费警示，相当于将观致品牌拉入了消费“黑名单”。实际上其他省市的情况差不多，小编所在的甘肃省兰州市，也已经没有任何一家观致的经销商和4S店了。

实际上，这正是已经购买观致汽车的车主们最担心的事儿，因为对于观致汽车这种相对冷门的汽车品牌而言，其产品的维修、保养主要依赖官方指定的经销商和4S店渠道，如今大量的4S店和经销商“逃离”，消费者首先将要面临的是，没有地方进行正规的保养维修。

更加重要的是，由于观致汽车从诞生至今，始终是一个冷门且销量比较低的品牌，所以第三方的零部件供应商非常少，一旦厂商倒闭，经销商和4S店退网，那么消费者想要在其他渠道保养、维修车辆，零部件获取就是一个很大的问题。

而且观致虽然之前和奇瑞有关系，但是产品相对独立，所以一旦厂商“撤退”，想要找到平替的零部件也是非常困难了，所以可能越往后，观致汽车的车主们面临维修、保养的困境就会越多，最终沦为手握“废铁”。

事实上，在2017年宝能战略投资观致汽车，并在2018年成为观致汽车控股股东开始，我们就一直担心一个问题，那就是宝能获得观致汽车的终极目标是什么？是真正意义上涉足造车领域，将观致打造成全新的新能源汽车品牌，还是以观致汽车的名义到处拿地？

结果可能更加偏向于后者，收购了观致、DS等品牌和基地之后，全国各地投资新能源项目。之前宝能已经在浙江杭州、云南昆明、广东广州、陕西西安、江苏昆山、贵州贵阳等地不断投资新能源汽车项目，加上观致常熟工厂30万辆的产能，据说宝能汽车未来将实现300万辆年产能，关键是，因为投资这些项目，宝能获得的工业用地达到万亩级别，这其中就有很多遐想的空间。如果这些低廉的工业用地被转化为商业地产用地，那么对于宝能来说，可真就是一本万利的买卖，不过很显然，最终宝能集团并没能实现这样的结果。

回到观致汽车这边，宝能收购观致汽车之后，并没有围绕观致汽车推出更多车型，从2017年至今，只象征性地推出了一款观致7，而且还是一款车产品，除此之外，观致汽车在新能源汽车领域毫无建树。经过之前宝能大刀阔斧地投资新能源汽车项目，但是观致却连一辆新能源整车都没有造出来，我们就能大胆定论，宝能收购观致汽车并不是为了造车，而观致汽车也在宝能的如意算盘失算之后，成为了被抛弃的对象。

观致汽车在宝能接手之后，在销量上出现了一段时间的报复性增长，当然并不是消费者买单，而是宝能旗下的租车平台联动云通过向观致汽车购买新车用于租车业务，相当于宝能将观致的新车从“左口袋”掏到“右口袋”，但是销量就这么产生了，只不过随着联动云采购饱和，消费者不“上当”，最终观致在销量上还是崩塌了。

所以观致母公司人去楼空，车主们成为观致被弃之后另一种意义上的“接盘侠”，这对于车主们来说，是非常难以接受的一件事。如果我们站在观致汽车车主们的角度，我们建议现在如果能将手中的观致车型作为二手车出手，那就赶紧“抛售”，越往后拖，这些车型在维修、保养的过程中遇到的糟心事会越多。