最近一两年时间，随着国内汽车市场的持续内卷，很多汽车产品的价格都呈现了持续下滑的态势，尤其是一些豪华品牌车型，可能以前很多小伙伴觉得离自己太远，连行情都不想去看。但是现在这么内卷，很多豪华品牌的车型的终端报价，的确能给到小伙伴们很多惊喜，尤其是二三线豪华品牌车型。

比如这款捷豹XEL(配置|询价)，作为一款车长4778mm，轴距2935mm的后驱中型车产品，官方指导价虽然在豪华品牌中型车中间，也不算贵，但也到了30万元的水平。不过捷豹路虎历来以优惠大著称，如今捷豹XEL的优惠超过了13万，最低售价也来到了16.78万元的水平，这就相当于凯美瑞(配置|询价)、迈腾、帕萨特、雅阁(配置|询价)等合资中型轿车的水平。

捷豹XEL在设计层面还是非常有英伦范儿的，尤其是捷豹标致型的类椭圆形进气格栅和充满流线型的整车轮廓，加上多辐式轮毂，都让这款车看上去很有绅士感，没有那种跳脱的感觉，主打一个沉稳。

内饰这一块，捷豹最新的风格，就是用全液晶仪表、中控大屏和操作屏组成的三屏互联系统，提升了这款车的科技感。但是呢，从我个人的角度来说，这款车如果能用捷豹路虎的旋钮式换挡机构，可能对车内高级感的提升度更加明显。

动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并搭载8速手自一体变速箱，但是发动机分高低功率，其中低功率车型最大马力200Ps，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间7.3秒；高功率车型最大马力250Ps，峰值扭矩为365N·m，百公里加速时间为7.3秒，而且作为一款中型轿车产品，这款车的WLTC综合油耗在8L左右，还算是不费油。

底盘悬挂方面，这款车值得一说。首先搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，并且采用了后驱形式，再加上这款车采用全铝车身结构，实现了有效减重，所以这款车的操控表现，是相当强势的，也很有驾驶乐趣。

配置方面，捷豹XEL的入门车型就搭载了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、自适应巡航、车道保持、远程启动、分段式天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾驶位电调、自动空调等配置，整体的配置水平算是很高了。

所以其实从报价来看，目前停产在售的XEL的购买价值还是比较高的。当然这单纯是从价格的角度出发，因为这款车的全铝车身、豪华品牌车型的身份，都意味着这款车虽然优惠后的价格，和一般合资品牌中型轿车差不多，但是保养、维修费用，还是有很大差距的，这一点必须要知悉，如果买得起、养不起，那就很尴尬了。