定了!比亚迪最新技术5月推出,亏电油耗2.9L,新车价格可能更低

定了!比亚迪最新技术5月推出,亏电油耗2.9L,新车价格可能更低
2024-03-28 09:04:12 李胖儿试车

2024年春节假期之后,比亚迪通过不断推出荣耀版车型,以更高的产品配置和更低的购买门槛,让国内新能源汽车市场的参与者们好好开了一次眼,新的价格战就此开启,国内众多厂商相继跟进,甚至连一些本来就被新能源汽车冲击的燃油车产品,也被迫加入了降价大军,比亚迪先发制人,凭借成本优势和品牌优势,在这一轮的价格战中占据了先机。

比亚迪不断推出荣耀版,在一些评论的解读里,变成了比亚迪的技术已经呈现出了落后态势,所以只能用价格战的方式来提升市场竞争力,然后用价格换销量,然后用销量换时间,用来进行新的技术研发。

但是,3月27日,比亚迪王传福在2023年财报投资人沟通会表示,今年5月将推出第五代DMI混动技术,馈电油耗降至2.9升/百公里,满油满电续航2000公里。之前我们也通过相关渠道,对第五代插混技术进行了“剧透”,但是我们看到有很多小伙伴不知道从哪里得到的消息,说比亚迪已经辟谣了,没有第五代DMI技术,让我们犯了很长时间的嘀咕,难道“情报”有误。

从王传福的表态来看,基本上第五代插混技术即将落地就板上钉钉了,而根据之前的消息显示,搭载第五代插混技术的最新车型,可能将是王朝网的新车秦L和海洋网的新车海豹06,。

当然第五代插混技术最引人关注的点,就是2.9L的亏电油耗和2000公里的满油满电续航,比亚迪方面虽然还没有就该技术的相关细节进行解析。但是根据几年前的相关专利,这项新技术应该会通过搭载一套两挡结构,实现更低的油耗。当然这只是一个猜想,比亚迪会不会有更颠覆性的技术细节存在,还需要等待厂家给出相关数据。

那么很多小伙伴可能就比较担心了,比亚迪推出第五代插混技术,从核心数据上来看,已经是遥遥领先的水平了,那么搭载这项技术的产品,价格会不会提升,毕竟技术也有一定的稀缺性。

我们几乎可以肯定地说,搭载第五代插混技术的比亚迪新车,价格不仅不会上涨,很有可能还会下降。原因很简单,那就是这项新技术的研发成本,早就被摊销掉了。大家可能不知道,比亚迪的技术理念,一直都是“用一代、留一代、研发一代”,也就是说,在比亚迪的车型还在用第三代插混技术的时候,现在用的第四代插混技术就已经具备量产能力了,第五代技术已经在研发中了。

而现在第四代技术全面覆盖的时候,实际上第五代技术已经“恭候多时”了,所以在2021年前后,第四代插混技术全面落地的时候,其实第五代技术就已经具备量产能力了。

那么在过去两三年,比亚迪在产销量方面持续递增,成为国内乃至全球新能源汽车的销量冠军,去年产销量突破了300万辆,在这样的产销量背景下,什么样的成本,都会被迅速摊销掉。而且大家可能也知道,比亚迪本身就拥有新能源汽车核心零部件的自有供应链,也就是说,很多核心零部件自己生产,比如动力电池!那么这样一来,实际上第五代插混技术的成本,早早就被摊销掉了。

而且根据比亚迪王传福的表述,比亚迪之前推出荣耀版,主要竞争对手就是燃油车和合资品牌,而现在燃油车和合资品牌的市场份额,其实还是比较高的,所以说比亚迪的“使命”远没有完成,而更先进的技术和更低的产品价格,是实现这一过程最有效的“组合拳”,所以比亚迪也不可能在新技术落地之后,产品涨价,放弃用价格争夺市场的进程。

总而言之,比亚迪的技术储备深度,可能会让很多汽车厂商产生绝望感。原因很简单,比亚迪从十几年前,大家对插电混动还没概念的时候,就已经在进行技术研发了,而“用一代、留一代、研发一代”的理念,让比亚迪在插混技术领域,一直处在先进地位。而其他很多车企,都是在插混车,确切点说,是比亚迪的插混车火了以后,才开始下场研发的,所以技术储备的深度非常有限,或者存在很多缺陷,那么比亚迪5月即将推出亏电油耗2.9L、续航2000公里的插混技术,其他车企可能又只能跟着追了。

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