近两年，新能源汽车市场涌入不少新巨头，俨然成为投资新风口。而在此背景下，中国新能源汽车行业开始重新洗牌，小鹏、蔚来、理想等造车新势力，成功在一众竞争对手中脱颖而出。当然，有新角色登场，就必然有老牌厂商被取代。
过去两年时间里，很多国产车企都迅速陨落，北汽新能源就是其中之一。根据官方在9月15日发布最新销售数据，北汽新能源八月产量仅为423台，成绩不理想。
北汽新能源是国内最早发布新能源汽车的厂商，其曾与比亚迪在市场上一时瑜亮。但两家厂商如今现状，却是大相径庭。
目前，比亚迪已经成长为中国第一车企，汽车销售数据和产能连续多个季度呈现增长态势。相比之下，北汽新能源市场表现则极为惨淡。官方财报显示，今年上半年，北汽新能源就亏掉18亿。前八个月，新能源汽车销量和产量都在持续滑坡。为何北汽新能源会陷入这种困境？
其实在笔者看来，原因主要有两点：
一是北汽新能源汽车战略布局出现失误，北汽新能源汽车过度重视网约车市场和出租车市场，之前产品销量之所以能与比亚迪比肩，很重要的原因是，北汽新能源汽车所依赖的背后市场在迅速增张，北汽新能源只不过是吃到了行业发展的红利而已。
如今，网约车、网租车等行业相继迎来衰败。昔日最大客户陆续与北汽新能源断开合作。而在规模快速扩大的家用车市场，北汽新能源因为此前并不是十分重视，所以品牌影响力和产品力，与头部厂商的相比都存在明显差距。如今来看，北汽新能源沦落至此，也是在为自己昔日“梭哈”网约车的决策，付出代价。
北汽新能源汽车陷入困境的第二个原因是没有找准适合的定位，北汽新能源是一个中低端品牌，但却始终想要冲击高端市场。
为此 ，今年北汽新能源很早就与华为合作，企图借助华为相关技术帮助，向高端化迈进。事实上，北汽新能源与华为联合打造的北极狐系列汽车，的确在市场上获得了极高的关注度，但这并不等同于成功。
华为固然可以为北汽新能源带来流量和热度， 但绝大多数消费者在购买汽车时，还是比较在意汽车的质量。
而北汽新能源一直无法解决的便是技术力缺失问题，这也导致汽车上市后，出现了热度快速下降的情况，根据官方公布的数据，两款搭载华为智能汽车解决方案的极狐汽车，八月份总销量还不如700台。这样的销售成绩，很难支撑北汽新能源继续发展下去。
当前，新能源汽车市场竞争愈发积累，北汽新能源联手华为补齐自身技术短板的思路虽然正确，但要知道，北汽新能源的短板并非是华为一家企业就可以完全弥补。
当前，新能源汽车赛道上的大多数厂商，都在三电系技术、车联网以及辅助驾驶技术领域拥有自己的技术，而北汽新能源却在该方面没有任何积累。考虑到越来越多巨头企业进入该赛道，技术迭代速度正在加快。可以预见，北汽新能源若是继续一意孤行，强行开发高端新能源汽车市场，未来必然会黯淡离场。
对于北汽新能源而言，笔者认为唯一出路就是重回中低端市场，做好技术积累，等待机会。你认为北汽新能源汽车能在市场上成功翻身吗？
文/JING 审核/子扬 校正/知秋
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