国际汽联赛道检察官验收赛道

　　在F1中国大奖赛即将拉响引擎前一天的4月18日，国际汽联赛道检察官对上海国际赛车场赛道进行巡视，最终通过验收。这条20周岁的赛道焕然一新，等待一场时隔五年的盛会。

　　“F1中国站几年未办，上赛场的赛道和配套设施都有折损和老化，所以从2022年9月开始，上赛场就启动了功能提升和专项维修计划，迎接中国站重启。”上海久事国际体育中心有限公司董事长周耀东透露，团队做了多次预案，曾设想让中国站在2023年就挤进F1全年赛历，但考虑到分批维修项目较多，同时希望给观众看到不一样的上赛场，最终将比赛时间确定在今年4月。

　　2023年以来，上赛场F1赛道先后五次迎接FOM（F1管理公司）、国际第三方专业机构及国际汽联的评估检查，获得了新一轮国际汽联一级赛道认证，完成了场地整体修缮、赛道面层养护、看台维护等在内的多项软硬件升级改造。观众乘坐地铁11号线抵达赛场必经的水景广场面貌一新。在发车区龙门架升级后，主看台的观众还能看到LED屏代替了原来的喷绘，届时动感炫酷的画面将营造更佳的观赛氛围。

　　“上赛道全长5.4公里，可以组合成六种不同的赛道，包括能进行夜间比赛的赛道。”周耀东介绍，一个月后，国际汽联FE电动方程式世界锦标赛将首次登陆上海，“F1和FE的举办也让观众有机会看到‘上’字赛道的不同组合。”

　　上赛道不仅是一条拥有六种组合的“多变”赛道，在赛事周期之外，也在谋求“百变”。一年中，七天为F1赛事提供服务，其他300多天“为我所用”，上赛场立志做大“赛车经济”。周耀东说：“现在国内赛车场多起来，比如成都、珠海、株州、绍兴等地都有。虽然F1赛道只有我们一条，但竞争也非常激烈。如果我们还端着架子，路会越走越窄。”

　　长三角赛车节

　　据统计，2023全年，赛道使用天数173天，较2021年增长26%，同时上海国际赛车场区域通过举办卡丁车自主赛事、开发旅游新产品等，全年实现收入4600余万元，较2021年增长66%。上赛场不仅先后引入雅马哈、杜卡迪、宝马、保时捷等高质量品牌厂商商业活动及驻场车队试车，保障“CTCC运动杯”长三角赛车节等国内赛事的落地举办，还在策划国外流行的圈速赛，吸引赛车爱好者参与。

　　定位“一流的赛事中心，大众的休闲乐园，体育示范基地”，目前，上赛场通过体育与文旅等产业板块的协同联动，以长三角为立足点，辐射全国打造赛车特色文旅产业，放大F1赛事的溢出效应。

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　　文：本报记者/吴姝图：久体中心编辑：谷苗责任编辑：沈雷