近期，由上海申铁负责投资建设、隧道股份市政集团承建的上海市域铁路南汇支线4标桥梁段连续梁39号墩“0号块”顺利浇筑完成，为后续主梁挂篮施工打下了坚实基础。

　　此次浇筑的39号墩“0号块”，是4标桥梁段三联连续梁首联挂篮主墩“0号块”，长10米，高2.84至3.2米，桥面宽11.8米，设计钢筋量约20.9吨，浇筑C50混凝土约127立方米，采用型钢支架，内模、底模采用木模，侧模采用定型钢模。

　　施工过程中，存在钢筋密集、预应力管道集中、预埋件繁多和结构受力复杂等难点。在上海申铁的统筹部署和提前组织下，项目团队采取多项措施，多管齐下确保项目施工安全高效完成。

　　一是优化预压工艺质效，为消除支架及地基的非弹性变形，获取支架的弹性变形值和地基沉降值，项目采用精轧钢反拉预压，相比常规堆载预压具有操作简单、安全风险低、施工周期短、经济高效等特点，大大提高了预压效果和施工进度。二是加大施工力量投入，针对所有具备条件的“0号块”施工作业，科学规划安排材料和机械布置，严格落实安全生产责任制，开展岗前培训及安全警示教育，明确各工序环节的技术规程与操作规范，确保每道工序环节精准无误，严把质量关、安全关、标准关，保障连续梁施工安全高效。

　　南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

　　作者：张晓鸣

　　文：张晓鸣图：采访对象供图编辑：周辰责任编辑：苏展