来源 | 上海电视台新闻综合频道《新闻坊》

　　此前

　　电动车自燃、锂电池爆炸起火

　　事件频发

　　不少事故的背后

　　都涉及违规电池和非法改装

　　不少坊友都曾留言表示

　　↓↓↓

　　既要严惩违规停放、充电的行为

　　更要从源头遏制

　　生产电动自行车的违规电池

　　以及非法改装

　　才能杜绝悲剧发生！

　　这次，我们的坊记

　　就将镜头对准了电动自行车

　　非法改装及售卖超规电池！

　　结果让小坊大感吃惊！

　　坊友们能想象吗？

　　经过爆改后，

　　一辆电动自行车可以70公里时速“狂飙”！

　　非法电池公然出售？

　　远超国家安全标准

　　近日

　　有市民向《新闻坊》同心服务平台反映

　　他家门口的一间门面房

　　就隐藏着一家疑似非法改装、

　　售卖违规电动车电池的商家

　　金先生：

　　旁边有个仓库，仓库里面全是电池，他们平时都在那里面直播的。

　　根据金先生提供的线索，记者搜到了这家名为"名谷锂科技"的抖音账号，其主页显示为"上海锂电池工厂、厂家直销、在上海已做批发5年"等字样介绍。

　　按照《电动自行车安全技术规范》

　　国家标准

　　电动自行车最高设计车速

　　不超过25公里/时，

　　蓄电池标称电压不超过48伏。

　　但在这家科技公司的账号中，

　　随便点开一个视频，

　　皆是直接了当

　　向人推销他家的大锂电。

　　“今天给大哥抖音粉丝安排一组60伏120安的电池，大（电池）仓，72伏100安新大洲电瓶车，装大锂电要换充电口，要把这个充电口换掉的。”

　　而在该帐号的众多销售视频中

　　也不乏一些

　　介绍其所谓的工厂是如何生产、组装

　　这类锂电池的视频画面

　　↓↓↓

　　记者化身"外卖小哥"暗访

　　商家称：“猛得不得了”

　　为了深入调查

　　坊记以外卖小哥及店家粉丝的身份

　　与店家取得了联系

　　在经过3天的联系沟通后

　　店主终于约记者在线下见面

　　洽谈采购交易

　　记者：我在跑外卖，想（买）个电动车还有电池，过来看看。

　　老板：72（伏）100（安）4800元，车子不赚你钱，多少钱拿的多少钱卖，这个（电池）能跑到75码。

　　店主表示

　　他们这家店不卖电动自行车

　　只出售大功率电池

　　以及帮助顾客简单改装车子

　　便于安装大功率锂电池

　　店主 齐先生（化名）：

　　60伏都能干65码了，72伏肯定比60伏的跑里快，但是60伏的也很快，你试就知道了，猛得不得了。

　　在店主的建议下

　　记者选择了这块72伏100安

　　的超大锂电池

　　（远超国家规定的48伏）

　　价格是4700元

　　成交后记者发现，这款电池上没有粘贴质量三C认证，也没有合格证书，仅贴了一张署名为"上海铭锂新能源科技有限公司"的标签。记者通过全国企业信用信息公示系统查询到，该企业只是拥有电池的销售资质，并未看到相关生产资质。

　　而仓库里的另一部分大锂电，则贴着"上海皖芯动力新能源科技有限公司"的标签，记者并未查到该企业的任何信息。

　　带着这块大电池

　　店主将记者领到了一家

　　位于金通路上的新大洲电动车行

　　车行经理表示，空车不带电池2300元，后续上牌由他车行全权代为操办，记者甚至都无需露面。

　　新大洲车行金通路店 胡经理（化名）：

　　2300块钱（杰林牌），批发价给老板的，你可以随便去问问看看，空车2300元再加上电池4700元，一共7000块钱。

　　车行经理表示

　　如果用下来觉得车子跑得不够远

　　电池还可以！再！加！

　　新大洲车行金通路店 胡经理（化名）：

　　全部配满，把电池配满，能跑600公里。

　　在记者购车后不久

　　两位老板

　　分别将记者采购新电动车的过程

　　发布到了各自的社交媒体上

　　从而继续引流

　　吸引新的消费者前来采购

　　“感谢我们抖音粉丝喜提一个神鹰5号，这款车子配的我们宁德时代72伏100安大锂电，续航200公里妥妥当当。”

　　目前，记者将该情况向属地嘉定区南翔镇镇政府进行了反馈，南翔市场所回复，如发现上述违法行为，将依法予以立案查处。对于此事的后续进展，小坊也将持续关注。

　　违规电池到底有多危险？

　　据中消协所发布的信息显示

　　去年全国有9成以上

　　的电动自行车起火事件

　　都与锂电池有关

　　那这一共性问题原因到底为何？

　　超规、改装电池现象的危害性

　　到底有多大？

　　听一下上海市电力储能监控技术方面

　　专家的看法

　　↓↓↓

　　上海市电力大学环境与化学工程学院院长 闵宇霖：

　　“锂”在我们的元素周期表里面，是排在第一主族，非常活泼的一个元素。这种活泼性导致了它的优势——电池的活性高容量大，但是它也有劣势——就是它的安全性，它需要更高的标准来控制好锂离子的约束。

　　其实中国在新能源电池方面，在全球发展的是非常前端的，只是在实际的应用领域中，有个体使用不当，因改装扩容从而造成了一次次险情的发生。

　　而非法改装电池的商家

　　正是看中了部分消费者

　　希望自己的电动自行车可以跑更远更快，

　　从而通过增大锂电池的伏数

　　但往往在这种情况下

　　危险性也大大增加

　　上海市电力大学环境与化学工程学院院长 闵宇霖：

　　如果你用更大的电伏数，电动自行车时速提升了，但会造成两个问题。第一个跑得太快你刹不住，一旦碰见紧急情况的时候，对于自己，以及在非机动车道上别的自行车或者是靠近的行人，都会造成人身安全危害。

　　第二个，这样的一个超标装置，比如说装到60伏的甚至也有72伏的，电机、电线没有配套上去，在行驶过程中相当于出现一个小马拉大车的情况，会造成发热，过度的使用会造成电池的灾害发生。

　　此外，专家表示，

　　锂电池由于其本身特性，

　　所以一旦使用不当，

　　因给车辆增容、超负荷运转

　　造成自燃后将难以扑灭

　　上海市电力大学环境与化学工程学院院长 闵宇霖：

　　我们传统的灭火方式主要是隔绝氧气，但是锂电池的电解液，在自然过程中它自己会产生氧气，所以说你把外面的氧气隔绝了，但是它自己在放热过程中产生的氧气 是没办法抑制它的。

　　所以锂电池一旦自燃，目前只能用非常昂贵的叫六氟丙酮这种方式，但是这种这种灭火器一般（家庭）又不配备，很难在我们的日常生活中使用上，所以说一旦着火，只有等它全部烧完，不然的话没有很好的方法把它扑灭。

　　专家提醒，电动自行车使用时必须要注重其自身的定位与特性，只有规范使用、安全行驶，才能达到真正的行稳、致远！