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阿特兹死敌,现今沦落到只需买思域的价格,销量怎一个惨字了得!

阿特兹死敌,现今沦落到只需买思域的价格,销量怎一个惨字了得!
2020-03-26 15:05:39 好车之家

都说老马自达6算是运动B级车的标杆,可自打睿翼继承老马6衣钵后,销量是一天不如一天,无奈一汽马自达随继又推出了阿特兹来弥补销量,相比之下起亚旗下的K5横空出世后,根据数据显示,从2013年到2016年里,起亚毫无疑问算是国内的巅峰时期,其品牌年销量分别达到了54.7万辆、64.6万辆、61、6万辆、65万辆。当然你可能会很好奇起亚在过去的2019年里是什么水准呢?首先全年销量成功售出27.89万辆,但当我们回到10年前的来对比后,你会发现只多了3万台销量。的确!起亚在国内正在走下坡路,曾经的很多热门车,如K5、K3、K2等,现在都已经被市场逐渐遗忘掉。

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另外,现在国内在售的K5只保留了三款车型,其次为了刺激疫情后的汽车市场消费,起亚这一次采取了较为聪明的做法,那就是通过终端大优惠的方式。我们可以从下图看见2019款的K5从原指导价16.48-17.38万骤降至13.98-14.88万元,相当于总共优惠2.5万元,而对比同级老对手如迈锐宝、别克

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君威

(参数|图片)、马自达阿特兹等,毫无疑问这一次降价打击搞不好自己将会重新迎来"春天"。

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再一次回到正题,为啥现在不打折前的K5日子如此难过?除去本身新款混动技术以外,我想外观才是真正的炒冷饭。自打上市开始以来,,截止目前为止外观几乎都是小改,而面对其他品牌B级车,如一汽马自达的

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睿翼

(参数|图片)跟阿特兹几乎发生了质的变化,也难怪会有消费者愿意花钱买它。并且在加上很多人应该清楚,前几年发生的"萨德"事件几乎让国内整个韩系车都遭到了用户们主观上的抵制,无论是高高在上的品牌形象,还是非常耐操的品质,瞬间化为乌有,自然K5也是深受其影响。

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另外除去外观,内饰也都是发生了小改,对比同级老款较为稳重的凯美瑞,现在为了国内年轻化市场,都不得不妥协用户,以一副全新的形象得以展现,相比之下起亚K5明显出现了新鲜感不足。如大面积的软皮和布艺材料,在加上仪表盘还是采用半机械+半液晶形式,方向盘也是仍然采用老一代的三幅造型,包括就连中控导航屏都舍不得换一下,所以这些小部件加起来也正好可以说是完全拖K5在国内发展的后腿。

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其次论乘客空间,

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K5

(参数|图片)也是被完虐。根据官方数据显示,该车有着2805mm的轴距,对比同级如
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阿特兹

(参数|图片)、凯美瑞,他们分别都有着2830mm和2825mm的轴距,所以也难怪前段时间小编老听身边K5车主说自己家人越来越不爱坐后排,看样子这也不能怪我们用户太挑剔,只能怪起亚过于重视海外市场,忽略了国内市场这一块大蛋糕。

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动力部分,结合目前市场仅存三款K5来看,所搭载两款发动机供用户选择,其中1.6T涡轮增压发动机,最大马力为180匹,最大扭力为265牛米,匹配7速双离合,而另外一个动力则是2.0L自然吸气版本,最大马力为161匹,最大扭力为193牛米,匹配6at手自一体变速箱,从以上两个版本来看,如果你要选择线性感,毫无疑问2.0L自吸绝对是你不二之选,以至于1.6T版本小编个人觉得,除非你对推背感有追求,否则在堵车的时候你就知道那种顿挫感极为恶心的体验了。

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写在最后:

早年的K5凭借着低价格、高颜值受到了年轻消费者的喜爱,同时还影响到了

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马自达6

(参数|图片)的销量,时至今日,K5早已不复当年般的存在,在加上万年不变的外观和内饰,仿佛就是自己在贬低自己品牌影响力。不过好在去年下半年国内各大网站都在放出全新K5的照片,实话实说如果您还正在考虑国内现款K5的朋友,不妨等全新K5上市后在买也不迟,毕竟全新K5有着更为帅气的外观,内饰也做出了很大的改变,倘若上市绝对能回到国内首发K5时的模样。你觉得呢?欢迎下方留言并评论。

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