在国内汽车市场,大众无疑是最具统治力的汽车品牌,从其在19年全年狂甩3169889辆的销量成绩就可见一斑,比丰田、本田的销量之和还多。
然而,大众虽然是国内汽车市场的无冕之王,但它的影响力主要局限在中低端层面,大家提起大众,最先想起的就是迈腾、帕萨特、朗逸、速腾……而在高端市场却没什么建树,从已经停产的辉腾,到即便是坐拥强大的产品力,仍旧无人问津的途锐、辉昂,都能看出大众在豪车领域的力不从心。
今天要介绍的这款大众家族的旗舰行政级轿车,和40万价位上的奥迪A6L处于同一档次,而且属于同平台打造,但指导价只有34-63.9万,大部分地区入门车型已经跌破了30万,下探到27万左右,小部分地区经销商的报价甚至低至25.8万。即便如此,品质相同销量却只有同门师兄弟奥迪A6L的零头,又是一款被脸耽误的豪车!
虽然和 A6L
在内部装饰方面, 辉昂
另外,标配的真皮座椅支持前排电动调节、加热和驾驶位电动记忆等功能,而中高配车型的后排座椅,也支持电动调节前后和靠背角度,并增加了加热通风和按摩功能。后排小桌板和车载冰箱的搭配提高了后排的功能性和实用性。客观来说,辉昂对舒适度甚至超过了奥迪A6L,达到50万级的配置享受。
辉昂长宽高数据为5074*1893*1489mm,轴距3009mm,不论是前排还是后排,都有着充足的头部和腿部空间。车门下方的储物格空间很大,中央扶手箱的内部也不错,宽度和深度都相当可观。
动力方面,辉昂有两套动力系统:中低配车型为2.0T发动机加上7速双离合变速箱的组合,能够爆发出224马力和350N·m,8.1秒的零百加速成绩绝对够用,而百公里综合油耗仅9.5L,有较高的经济性;3.0T版车型还配有全时四驱系统、中央差速锁和空气独立悬挂,以这样强大的动力总成为支撑,辅以扎实的底盘、可靠平顺几乎无顿挫的变速箱、指哪打哪的多功能方向盘,百公里加速稳定在6.3秒。
虽然销量不佳,但在豪华中大型轿车领域,辉昂仍旧是个十分强大的存在。对于家用而言,辉昂和奥迪 A4L 宝马4系 5系
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